Испада да међу бројним светским рејтингима постоји одлучујућа дужина железница. Главни критеријум овде је дужина платна. На основу овог параметра размотрићемо најдуже железнице на свету.
Поред правих дугих рута, присетимо се и најдуже играчке пруге.
Нови пут свиле
Многе од највећих жељезница повезане су у јединствену мрежу, формирајући дуге руте дуж којих возови возе. Па кренимо од такве руте, повезујући кинески град Ииву са главним градом Шпаније Мадридом.
Воз који пролази кроз територију осам држава повезао је Европу и Азију, а цела ова рута је најмање 21 дан. Ово је највећи пут на свету, а удаљеност између крајњих градова је 13.026 километара.
Поред тога, постоје и други правци унутар Новог пута свиле, јер је мрежа железница различитих држава света везана за овај пројекат. Тако је, на пример, 2017. године НЛП, терет из Кине железницом испоручио у Велику Британију, провео 18 дана.
Развој овог пројекта изузетно је важан како за Кину тако и за многе транзитне земље, укључујући Русију и Казахстан.
Транссибирска железница
Али први пут који је спајао Европу и Азију била је Транссибирска железница, чија је изградња почела 1891. године. Након бројних надоградњи, постала је модерна железница, на којој лете и путнички и теретни возови.
Дужина му је 9.288 километара, а данас је најдужа железница у оквиру једне земље. На њему се 6 дана можете доћи из Москве до Владивостока и исто време ће вам требати на повратној рути.
Москва-Пекинг
Део трасе између престонице Русије и Кине пролази транссибирском железницом, а само у Цхиту воз га скреће да пређе кинеску границу.
Воз са лепим називом „Восток“ вози дуж ове велике железнице, прелазећи удаљеност од 9 хиљада километара у 145 сати. На граници воз кошта 6 сати, због чињенице да поред царинског прегледа постоји и замена котача, јер Русија и Кина имају различите пруге у техничким параметрима.
Трансконтинентална железница
Сједињене Државе заузимају водећу позицију у свијету по укупној дужини жељезничких рута, а најдужа жељезница на сјеверноамеричком континенту 1869. године повезивала је западну и источну обалу земље.
До данас је у Сједињеним Државама функционисало седам трансконтиненталних путева, а 2001. године два су обједињена у највећу мрежу, а укупна дужина система сада износи 107 хиљада километара.
Цхицаго лос ангелес
Већина америчког трансконтиненталног аутопута повезује два града Чикаго и Лос Анђелес, а овом рутом служи државна компанија Амтрак.
Воз пређе удаљеност од 4.390 километара за 65 сати, прелазећи територију 7 држава, правећи се заустављањем на 40 железничких станица.
Треба истаћи да су аутомобили опремљени на посебан начин због удобности туриста. Комфорни аутомобили имају уграђене прозоре не само у зидовима, већ и на плафону.
Торонто Ванцоувер
У Северној Америци постоји још једна велика рута од 466 километара која повезује два канадска града. Путници путују од Ванцоувера до Торонта и назад за 86 сати, пролазећи кроз 66 станица.
Пут пролази кроз сликовита места северне земље, а понекад се кроз прозоре могу видети лози, медведи, јелени и други представници канадске фауне.
Лхаса - Гуангзхоу
На домаћим путевима Кине постоји још једна највећа железница на свету, дужине 4.980 километара. Повезује град Лхаса у тибетском горју са луком Гуангзхоу.
Воз са серијским бројем Т264 путује за 54 и по сата. Стјуарди туристима говоре о знаменитостима испред прозора, а ту је и 24-сатни ресторан који послужује кинеска и тибетанска јела.
Кина је данас један од лидера у организовању савремених железничких мрежа у свету. Овде се користе најновије технологије у грађевинарству, као и најсавременији возови који могу да развијају велике брзине (за више детаља погледајте чланак о најбржим возовима на свету).
Тхомас & Фриендс
Запослени у кинеском играчком гиганту Маттел, званом Тхомас & Фриендс, саставили су конструкцију од 13.679 деоница, а данас је то најдужа играчка железница на свету.
Наравно, част је да се рекорд стави на странице Гуиннессове књиге рекорда, а укупна дужина пута којим пролази брзи воз био је 2.888 метара. Рекорд шангајских дизајнера држи се већ 5 година, али ентузијасти из различитих држава света не одустају од покушаја да га победе.
Железничке руте постале су саставни део глобалног транспортног система. Поред тога, превоз робе и путника железницом захтева мање трошкове од ваздушног или поморског превоза, па зато уживају такву популарност у свету. Неки возови имају врло импресивне димензије. О томе можете сазнати више у чланку о најдужим возовима на свету.
Закључно, напомињемо да су железнице прешле на рачунарске игре, а играчи широм света могу се такмичити у изградњи рута у игри „Минецрафт“.
Аутор чланка: Валери Скиба