Дуго бринући се за споро и напорно ходање, човек је животиње прилагодио као возило. Сада су бицикли, мотоцикли и постали су познато превозно средство.
Али могућности да се у транспорту покаже маштарија нису далеко од исцрпљених. Ево, на пример, десетак прилично нестандардних решења.
10. Индивидуални режијски трошкови
Још давне 1867. године амерички проналазач Цхарлес Харвеи понудио је становницима Нев Иорка појединачно градско превозно средство у облику гума за моторе које се крећу дуж пруге положене градским улицама.
Идеја је за сва своја лудила имала рационално оправдање. Градски превоз је био у кризи. У области копненог железничког саобраћаја жестоко су се надметали монополи власника кочије и натезаног метроа. Цхарлесов предлог није подлегао ограничењима лиценцирања и изазвао је велико интересовање. Иако нису развијени, аутомобили су ускоро решили питање личног превоза.
9. Бициклистичка монораил
Ипак, знатижељни „лични железнички саобраћај“ и даље је пронашао примену. Истина, чисто забавна, у рекреативном парку. Новозеландски комплекс бициклистичких авантура, заједно са другим атракцијама, садржи и монораил. Поједине висеће кабине са погоном на папучицу крећу се дуж ње.
Занимљиво је да су се „личне надземне главе“ Цхарлеса Харвеија такође зауставиле у фази ручних колица. Али „бициклистичка монораил“ не само да делује, већ и ужива стални успех међу посетиоцима парка.
8. Фотеља са мотором
Инвалидска колица више нису вест. Али они, ипак, нису намењени јавним путевима. Са друге стране, произвођачи аутомобила од почетка прошлог века експериментишу са микроскопским аутомобилима, или мотоциклима са кабином.
Чувена корпорација Тоиота је детаљно приступила томе. Позивајући се на модерне материјале и технологије, инжењери су дизајнирали потпуно индивидуално возило у облику, у ствари, фотеље са мотором. А ово није "жена са инвалидитетом". На таквом апарату можете прилично озбиљно убрзати парк стазом или у тржном центру.
7. Чизме за ходање
Чини се да даље нема где да се смањи појединачни превоз. Мање мопеда биће, можда, мопеди и бицикли. Али то су прилично познати механизми. Али шта ако реализујемо феноменалну идеју "ципела-шетача"?
Не брже него речено. „Анти-гравитационе ципеле“ развијају идеју о дечјој забави „скакач“ и „веселе шаљивке“ који су из ње израсли. Али ово немоторизирано возило изгледа баш као чизме. Замишљено дизајниран систем опруга и амортизера омогућава пешаку да развије брзину бициклиста са приближно истим физичким напором.
6. Јетпацк
Апсолутно шпијунска ствар која омогућава свим врстама Јамесбанда да прелазе границе и да се евакуишу из специјалних мисија. Дуго су покушавали нешто да ураде, али испоставило се тек сада.
Коначно, замишљена је грешка у производњи технологије минијатурних турбојетријских мотора. Одржавање равнотеже у лету помаже модерној минијатурној електроници. Раније су обојица били на ивици научне фантастике, а данас су трговци већ почели да развијају пакете „уради сам“.
5. Школски аутобус на стероидима
Чим је дошло до млазних мотора, можемо поменути да се понекад стављају на аутомобиле. Управо је "млазни мотор на точковима" поставио рекорд брзине, превазилазећи брзину звука без скидања са земље.
Американци веома воле шоу са највише аутомобила. Најбржи аутомобил. Највећи точкови. Најзлогласнији трактор. Тако су направили „нај-највише“ школски аутобус, избацивши готово сва седишта из путничког простора, и од њега поставили турбо-млазни мотор из ловаца и резервоаре са приличном количином горива. Скоро 600 километара на сат! Мало је вероватно да ће ученици бити задовољни тако брзим доласком у школу. Али публика са изложбе је задовољна.
4. Плутајући аутобус
Излет „воденим аутобусом“ вероватно никога неће изненадити. Излет аутобусом и још свакодневнији посао. Али широм света постоји пуно предивних места у којима се острва наизменично вртају, поглед на реку и фасцинантна путовања кроз паркове.
Први аутобуси амфибије појавили су се убрзо након Другог светског рата. Американци су остали без посла с многим универзалним водоземним водоземцима. А ако гусјеница није нашла другу употребу, осим геолошких парцела, онда су их котачи у великом броју откупили предузетници и претворили у разгледање "плутајућих аутобуса". Због свог карактеристичног изгледа и неспретности на копну, добили су назив "лутке".
Ти аутомобили су скоро сви наџивјели своје животе. Али потражња је остала, а данас су амфибијски аутобуси већ дизајнирани и произведени посебно за туристичке потребе.
3. Приватна подморница
Једном када је на води, туриста понекад жели да види, "шта је под нама?" Дјеломично рјешава питање прозирног дна бродице за забаву. Али желите још ближе.
Проматрајући искуства колумбијских криминалаца који су дуго и успјешно искориштавали домаће минијатурне подморнице, подузетни бродоградитељи развијају пројекте за појединачне подморнице.
За разлику од чисто „утилитарних“ колумбијских бродица, кориснику се овде, пре свега, нуди одличан поглед у свим правцима и могућност роњења за пар десетина метара. Јао, "мирни туристи" и даље показују интересовање за пројекте, али из неког разлога не журе са наруџбама.
2. Мотосурфинг
Предивна забава на води - клизајте по плочи! И забаван, и спектакуларан, и добар спорт. Ево проблема: за такав поглед потребни су врло специфични услови. Далеко од свуда, сурф ствара довољно велике, глатке и, што је најважније, стабилне шахтове за воду. А време јако зависи од времена.
За становнике мирних рибњака нуде се сурфови са мотором. Сада, за клизање по воденој површини, водена планина више није потребна. И уз мало вештине можете показати трикове.
1. Аутобуски тунел
Повратак у јавни превоз: на улицама је веома гужва. Многи велики градови покушавају да смање напетост увођењем драконских ограничења у проналажењу аутомобила у граду. Јао, а то не помаже, аутобуси и трамваји већ почињу да се гурају на улице.
Овај проблем су посебно познати Јапанцима и Кинезима. А ако су Јапанци приморани да своје одлуке прилагоде већ постојећој архитектури мега-градова, тада су Кинези одлучно поступили. Имајући прилику да дизајнирају улице својих градова, које су расле скоковима и границама, узели су и дизајнирали аутобус, буквално лебдећи над улицом.
Нема фантастичне технологије, а све у оквиру стварности. Аутобус се креће на високим „ногама“ са точковима. Требао би да заузме читаву ширину улице. У исто време, точкови се возе по посебно одређеним стазама (уопште нису широке и не ометају уобичајени проток саобраћаја). Опсежна унутрашњост буквално лебди над неколико трака, пролазећи му испод трбуха не само аутомобили, већ и једноставни аутобуси и трамваји. Велики обим!