Први мостови били су обична стабла, бачена са једне обале на другу. Касније се за изградњу користио камен. У почетку су од ње израђиване само потпорње, а затим је цела конструкција направљена од овог материјала.
У средњем веку градови су почели да расту и расту, трговина се брзо развијала, па је постојао потреба за великим бројем поузданих и издржљивих мостова. Чак и тада су мостови у распону били више од 70 м.
У КСВИ и КСВИИ веку су почели да граде веће објекте како би могли да пролазе огромне бродове, већ у КСВИИИ веку висина њиховог распона била је више од 100 м. Тада су почели да користе метал у грађевинарству. И у 19. веку били су потребни мостови који могу да издрже значајна оптерећења, јер пруге су се појављивале свуда. Најчешћи материјали били су гвожђе и челик.
А у КСКС веку су почели да производе и мостови од армираног бетона. Сви су били знатне величине. Највиши мостови на свету су спуштени и жичани. Рећи ћемо вам више о њима.
Листа
- 10. Велики појас, 256 м
- 9. Јингии, 265 м
- 8. Ли Сонгкинг, 271 м
- 7. Акасхи Каике, 283 м
- 6. Краљевска клисура, 291 м
- 5. Каменорезаци, 298 м
- 4. Сутун, 306 м
- 3. Руски мост, 324 м
- 2. Виадукт Миллау, 343 м
- 1. Балуарте, 403 м
10. Велики појас, 256 м
Овај висећи мост се налази у Данској и прелази истоимени тјеснац. Импресионира не само својом висином, већ и распоном. Саграђена је између 1988. и 1998. године. Сваког дана кроз њу прође око 27.600 аутомобила, а пре трајектног прелаза могло би да се превезе више од 8 хиљада.
Греат Белт обезбедио је директну комуникацију између Скандинавије и Европе, захваљујући њој је број ваздушних летова између Копенхагена и других градова знатно смањен, а пут је почео да траје не више од 5 сати.
9. Јингии, 265 м
Смештен у Кини. Јингии Подигнут је на реци Иангтзе и повезивао је две провинције - Хубеи и Иуен. Грађен је скоро 7 година, а почео је да ради 2010. године.
Протеже се на 5,5 км, има аутопут са шест трака. Постоји и пространа пјешачка цеста која заузима око четвртине цијеле ширине моста.
8. Ли Сонгкинг, 271 м
Заузима прво место дуж дужине главног распона у Јужној Кореји, који се налази на Корејском полуострву. Ово је огибачки мост, који је тако назван у част корејског националног хероја Лее Сонгсинга. Постао је познат по победама над Јапанцима, њиховом морнарицом, током рата у Имди. Један је од оних неколико морнаричких заповједника који никада није изгубио ниједну битку, а међу сународницима је био цијењен као свети херој.
Лее Сонгкинг Бридге - једна од најимпресивнијих зграда, која је изграђена 5 година, а завршена 2012. године. Ујединио је градове Иосу и Гвангианг. Ширина му је 27 м, аутопутом пролази кроз њега, чија је дужина већа од 2 км.
Осим што је значајно смањио удаљеност између главних тржних центара, то је постао права украс за Јужну Кореју. Посебно је леп у мраку.
7. Акасхи Каике, 283 м
Овај висећи пост са шестом траком налази се у Јапану, један је од рекордера у дужини, успио је два пута ући у Гуиннессову књигу рекорда. Изграђен је преко тјеснаца Акаши да би повезао острва Хонсху и Аваји, тачније градове Кобе и Аваји који се налазе на њима.
Дизајн је био добро осмишљен и осмишљен тако да може издржати екстремна оптерећења: брзине ветра до 80 м / с и земљотресе магнитуде до 8,5 бодова. Одлука о изградњи моста Акасхи-Каике донета је 50-их година, након што су 2 трајекта потонула због олује и 168 деце је убијено. Али градња је почела тек 1988. године.
Како би спречили урушавање грађевине, Јапанци су смислили посебан бетон који се брзо поставља, и чак су изградили постројење за производњу. Ова грандиозна изградња моста коштала је 5 милијарди долара, па је одлучено да пролазак на овом мосту буде плаћен, мораћете да платите око 20 долара.
6. Краљевска клисура, 291 м
У САД-у, у Цолораду Краљевска клисура, преко којег је 1929. године изграђен мост, тако да туристи могу уживати у погледу с њега. Река Арканзас тече по дну клисуре. У почетку је то био пешачки аквадукт смештен на екстремној висини који се може упоредити са висином зграде од 90 спратова.
1989. године мост је побољшан, заштићен је од љуљања раздаљинама од каблова, након чега је постало знатно угодније ходати дуж њега, јер више није њихао на вјетру.
5. Каменорезаци, 298 м
Кабелски мост за дивљање у Кини. Налази се изнад Рамблер тјеснаца, сматра се једним од рекордера у дужини. Потребан је за повезивање два острва, Тсинг-И и Стоноцуттерс.
Има 6 трака, за изградњу је било потребно 356 милиона долара. Ток аутомобила овде готово никада није сув, чак ни у мраку. Почела је да се гради 2004. године, а завршена је 2009. године.
4. Сутун, 306 м
Ово је мост са каблом, бачен преко реке Јангце, изграђен да повеже Нантонг и Сузхоу, тј. која се налази у Кини. Тако су га звали, узимајући прва и последња слова имена ових градских четврти, показало се Сутун. Изграђена је у периоду од 2003. до 2008., за шта је било потребно 1.700 милиона долара.
3. Руски мост, 324 м
Кабелски мост смјештен на територији наше земље, у Владивостоку. Повезује острвско Русско и полуострво Назимов, рекорд је по висини, а такође се истиче и највећим распоном на свету. Називају га једним од најкомплекснијих и јединствених пројеката.
Руски мост приказан је на новчаници од 2 хиљаде рубаља, објављен је 2017. године. На њему су радили око 4 године, отварање је било 2012. године. На изградњу смо потрошили милијарду, а током 2013. године постало је познато да су током градње украдене металне конструкције у вредности од 96 милиона рубаља.
2. Виадукт Миллау, 343 м
Некада је овај мост система кабловских остатака био највиши на свету. Налази се изнад реке Тарн, која се налази у близини града Миллау, који се налази на југу Француске. Аутори пројекта који је изграђен Миллау Виадуцт инжењер челика из Француске Мицхелле Вирлоцхо и британски архитекта Норман Фостер.
Отворен је 2004. године. Један од његових носача висок је 341 м, тј. 19 метара виши од Ајфелове куле То је пут од 8 распона подржан од 7 челичних стубова. Упркос чињеници да је ово огромна грађевина, само саобраћајница, тешка 36 хиљада тона, изгледа прозрачно и лагано. Ширина му је 32 м, тј. могла би да стане 17 одраслих мушкараца са испруженим рукама.
Током градње коришћено је 85 хиљада кубика бетона чија је укупна тежина 206 тона. Он мора издржати дневни саобраћајни ток, који износи 25 хиљада аутомобила. Програмери гарантују да ће он остати непромењен најмање 120 година.
1. Балуарте, 403 м
Највиши мост на каблу на свету је Балуартеналази се у Мексику. Повезује државе Дуранго и Синалоа. Отворен је за 200. годишњицу независности земље, па је службено име „Двогодишњица". Председник земље је на отварању рекао да је помогао окупљање становника северног Мексика.
Налази се у планинама Сијера Мадре. Његова изградња почела је 2008. године, а завршена 2012. године. Представници Гуиннессове књиге такође су учествовали на церемонији, истовремено награђени дипломом која је потврдила нови рекорд. Ова јединствена инжењерска конструкција успела је да замени опасни змијски пут у планинама, који се звао "Ђавољи гребен".