Ферруццио Ламборгхини, основао је компанију Ламборгхини 1963. године, био је познати произвођач трактора, па је његов покушај освајања спортских аутомобила био чиста авантура, у коју је мало ко веровао у успех.
Током година, са поуздањем можемо рећи да је у потпуности успео да реализује своје амбициозне планове, јер овај бренд није само један од најпознатијих, већ и један од најскупљих.
Реч је о новцу, тачније о најскупљем Ламборгхинију, разговараћемо данас.
Листа
- 10. Ламборгхини Сесто Елементо 2010, 2,950,000 УСД
- 9. Ламборгхини Егоиста Цонцепт 2013, 3.000.000 УСД
- 8. Ламборгхини СЦ18 Алстон 2019, 3.000.000 УСД
- 7. Ламборгхини Цала Цонцепт 1995, 3.000.000 УСД
- 6. Ламборгхини Миура Цонцепт 2006, 3.000.000 УСД
- 5. Ламборгхини Астерион ЛПИ 910-4 2014, 3.000.000 УСД
- 4. Ламборгхини Фаена Фруа 1978, 3.000.000 УСД
- 3. Ламборгхини 5-95 Загато 2014, 3.000.000 УСД
- 2. Ламборгхини Венено 2013, 4.500.000 долара
- 1. Ламборгхини Венено Роадстер 2014, 6.500.000 УСД
10. Ламборгхини Сесто Елементо 2010, 2,950,000 УСД
Спортски аутомобил Ламборгхини сесто елементо (са италијанског име се преводи као "шести елемент") Добио је име са разлогом. Указује на периодичну табелу, у коме је угљеник шести елемент, а угљенична влакна су важна компонента многих делова аутомобила (шасија, погонска осовина, елементи вешања).
Први пут је приказан јавности окупљеном на Салону аутомобила у Паризу 2010. године и одмах је привукао пажњу. Тежина 1179 кг за такав спортски аутомобил је импресиван показатељ, као и убрзање до 100 км / х за 2,5 секунде, заједно с максималном брзином од 320 км / х.
Свеукупно је Ламборгхини објавио 20 примерака спортског аутомобила, од којих је један тестирао Рицхард Хаммонд у Топ Геар-у. Напоменуо је да у потрази за смањивањем килограма, аутори нису направили ни пуна седишта, а да је са масом мањом од оне у Форд Фиести, аутомобил невероватно брз.
Ову брзину можете осетити само на тркачким стазама, јер Ламборгхини Сесто Елементо није дизајниран за градску вожњу.
9. Ламборгхини Егоиста Цонцепт 2013, 3.000.000 УСД
Суперцар Концепт Ламборгхини егоиста објављен је 2013. посебно за прославу пола века компаније и постао је један од најнеобичнијих модела.
Све је импресивно: Галлардо мотор запремине 5,2 литра и капацитет од 600 коњских снага, убрзање до „ткања“ за 2,4 секунде, тежи само 950 кг и много више.
Главна ствар која вам плијени пажњу је недостатак врата: у овом једноседећем спортском аутомобилу возач пролази кроз шарнир, као у авионима.
8. Ламборгхини СЦ18 Алстон 2019, 3.000.000 УСД
Побољшана верзија Авентадора, названа Ламборгхини СЦ18 Алстон, објављен је у једном примерку по посебном налогу анонимног клијента.
Трик аутомобила је да је упркос огромној снази (В12 мотор за 770 коњских снага запремине 6,5 литара) створен за обичне путеве и његов власник може да га пресече било где.
Агресиван дизајн наслеђен од Авентадора (иако пажљиво редизајниран) и препознатљиви елементи Хурацан тркачке серије чине овај аутомобил заиста незаборавним.
7. Ламборгхини Цала Цонцепт 1995, 3.000.000 УСД
Први Ламборгхини цала концепт приказан је на Сајму аутомобила у Женеви 1995. године, постајући прави украс изложбе.
Потребно је напоменути да се радило о потпуно функционалном прототипу, који никада није стигао у производњу.
Име му долази од пијемонтског нарјечја сјеверне Италије и значило је "гледај тамо!". Аутомобил је био опремљен 4-литарским В10 мотором и имао је 6-степени ручни мењач.
6. Ламборгхини Миура Цонцепт 2006, 3.000.000 УСД
Ретро спортски аутомобил Концепт Ламборгхини миура обележила је 40. годишњицу појављивања оригиналног концепта Миура на Сајму аутомобила у Женеви 1966. године.
Аутомобил је службено представљен на Међународном сајму аутомобила у Северној Америци у Детроиту за две недеље.
Предсједник и извршни директор Ламборгхинија Стефан Винкелманн рекао је да концепт неће означити повратак Миуре, наводећи да "Миура је прослава наше историје, али Ламборгхини је будућност. Ретро дизајн није оно због чега смо овде. Стога Миура нећемо поново радити».
Овај концепт Миуре сада је изложен у музеју Ламборгхини у Сант'Агата Бологнесе, где многи љубитељи аутомобила сањају.
5. Ламборгхини Астерион ЛПИ 910-4 2014, 3.000.000 УСД
Хибрид на све точкове Ламборгхини Астерион ЛПИ 910-4 дебитовао је на Салону аутомобила у Паризу 2014. године и постао први спортски аутомобил ове марке који се може укључити у утичницу.
Дизајн - као и увек шик, невероватна машта. Технички део није далеко: снага од 910 коњских снага, чак и по савременим стандардима, делује невероватно.
Аутомобил може возити бензин, струју и попут хибрида, па чак и на батеријама може достићи брзину до 125 км / х и возити 50 км са једним пуњењем.
Аутомобил такође има малу потрошњу горива: за 100 километара „поједе“ нешто више од 4 литре.
Име Астерион било је посуђено из старогрчке митологије.: то је било име Минотаура.
4. Ламборгхини Фаена Фруа 1978, 3.000.000 УСД
Ламборгхини фаена - Ово је концептни аутомобил направљен од каросерије Пиетро Фроик-а засноване на Ламборгхини Еспада. Представљен је на Салону аутомобила у Торину 1978.
Према традицији куће Свете Агате, аутомобил је добио име повезано са борбом бикова (фаена - трећи и последњи чин бикоборбе, који се завршава дивљом прободом).
Фаена је била први спортски аутомобил са четвороседом и четворо врата Ламборгхинија, а једини је остао наредних 30 година, односно до представљања Естокуеа 2008. године.
Аутомобил је могао да постигне брзину од 0 до 100 км / х за 6,5 секунди и достигне максималну брзину од 243 км / х, што је био импресиван резултат за 1978.
3. Ламборгхини 5-95 Загато 2014, 3.000.000 УСД
Узимајући купе Ламборгхини Галлардо као основу, компанија је свет представила 2014. године Ламборгхини 5-95 Загато. Спортски аутомобил је побудио сукобљене осећаје и „отишао“ далеко од свих, али то не негира чињеницу да је његова вредност на изванредном нивоу.
Модел је креиран у једном примјерку, а његов власник био је познати колекционар аутомобила Алберт Спиесс, чија флота такође има Алфа Ромео СЗ и РЗ, Астон В8 Загато 1985 и Загато В12 2012.
Желео је да им дода нешто друго јединствено и пркосно, Ламборгхини 5-95 Загато из 2014. био је савршена опција: не можете то да помешамо ни са чим.
2. Ламборгхини Венено 2013, 4.500.000 долара
Ламборгхини Венено 2013 године објављен је у четири примерка, а прва, предпродукција, добила је број 0, након што је сајам аутомобила у Женеви отишао у музеј Ламборгхини. Преостала три продата су по 4.500.000 долара и није било потребе тражити купце: сви аутомобили су плаћени пре представе, унапред.
Карбонска влакна су изабрана као главни материјал за израду тела, што је омогућило да се смањи укупна тежина (модел је 125 кг лакши од Авентадора).
Спортски аутомобил је такође значајан по чињеници да је његово независно вешање направљено на исти начин као и вешање тркачких аутомобила, што иако није иновативна, али прилично смела одлука дизајнерског одељења италијанске компаније.
1. Ламборгхини Венено Роадстер 2014, 6.500.000 УСД
Ламборгхини венено роадстер продат је анонимном колекционару из Немачке, који се није бунио и положио за супераутомобил скоро 4,8 милиона евра неколико дана након представљања.
Најзанимљивије је да је компанија прелиминарним најавама најавила цену од 4,2 милиона долара и зашто је резултат тога аутомобил порастао за 2,3 милиона, нико није објаснио. Вероватно је ствар у великом броју оних који то желе и ауто је отишао ономе који је највише понудио.