Ако поједностављено замислите историју човечанства, можете видети да је то стално унапређење оружја. Од камена и штапова које је човек предак узео да би одбранио или напао модерно оружје које може да уништи Земљу.
Човек је научио да се бори на копну, у ваздуху, мору, па чак и под водом. Човечанство је самоуверено кренуло ка свом сну - да освоји дубине океана. Али сви пројекти подморница, почевши од антике, завршавали су или неуспехом или су више личили на купалиште.
А у КСИКС веку сан је почео попримати прави облик. Од фантастичног Наутилуса Јулеса Вернеа до стварања прве подморнице прошло је мало времена. Крајем КСИКС века неке земље света су почеле да користе подморнице у вођењу непријатељстава. У двадесетом веку почели су да се усавршавају, а сада дубине океана прелијевају чамце нуклеарним током који има помак преко 45 000 тона, способни да носе бродове са смртоносним оружјем.
То је о тако великим бродовима и наша прича ће ићи. Али прво прелазимо на неколико страница историје развоја подморничке флоте.
Подморница Сцхилдер
Првом војном подморницом с правом се може сматрати апарат руског проналазача К. Сцхилдер-а.
1834. са овог чамца направљено је прво лансирање ракета. Дизајн је био метална грађевина дужине 6 метара и висине 1,8 метара.
Чамац је био наоружан мином у облику 16-килограмског брода и пројектила, који је пуштен кроз специјалну цијев монтирану на труп.
Сцхилдерово искуство и цртежи руски дизајнери широко су користили за стварање флоте руске подморнице.
На нашој страници тхебиггест.ру постоји врло занимљив чланак о великим победама руске флоте. Препоручујемо да је прочитате.
У-31
Овај немачки брод препознат је као најбољи брод из Првог светског рата. У периоду од 1912. до 1915. године изграђено је 11 подморница класе У-31, које су два пута учествовале у непријатељствима.
Немачка, која је у много чему била испред зараћених земаља у стварању и коришћењу подморница, активно је користила У-31 у првој години рата. Четири возила ове класе постала су најубојитије убице током Првог светског рата.
Друга активна употреба чамаца класе У била је 1917. године, када је Немачко царство свим средствима покушало да примора земље Ентенте и Сједињене Државе на предају.
Брод ове класе У-35 први је на свету по броју потонулих бродова. Током рата, њена посада је уништила 224 брода.
Подводни носач авиона И 400
Јапанска подморница И 400, позната и под називом "Сентоку" - највећа подморница из Другог светског рата.
Дужина брода досегла је 122 метра, истиснина 6.500 тона. Јапанска подморница је могла да постигне брзину до 18 чворова у површинском положају и 6,5 чворова при кретању под водом. Чамац је по дизајну могао превозити авионе. Након успешне операције у Пеарл Харбору, Јапанци су намеравали да удари уз помоћ таквих чамаца директно дуж континенталне обале Сједињених Држава.
1942. године планирано је да се изгради 18 чамаца, али рат је извршио прилагођавања и покренуте су само 3 подморнице типа И 400.
У борби те борбене подморнице никада нису посећивале. Након предаје Јапана, три возила су пребачена у Сједињене Државе и поплављена 1946. године. Јапански истраживачи су током 2013. успели да пронађу један од чамаца од 1. 400. Лежи на дубини од 700 метара од острва Оаху.
И-400 је остао највећи брод на свету, све до појаве нуклеарних подморница 60-их година двадесетог века.
Навага
У совјетском пројекту 667А Навага, створен је читав низ стратешких ракетних подморница с балистичким ракетама Р-27 на броду.
Први бродови Навага лансирани су 1958. године. Брод је дуг 128 метара и широк 11,7 метара. Труп ове подморнице има цилиндрични, струјни облик, промјера 9,5 м, а израђен је од Иу3 челика. Труп брода од 128 мм био је подијељен у 10 одјељака. Комплетна борбена опрема брода укупно је обухватила 22 пројектила, од којих су 2 биле нуклеарне бојеве главе. На чамцима је уграђена високо прецизна навигациона опрема, а сателитска навигација се користи од касних 80-их.
Судбина многих чамаца Пројецт 667А Навага је на много начина тужна. Према споразуму са Сједињеним Државама о смањењу наоружања, готово све подморнице овог типа су збринуте.
Триумпхан
Током реализације овог француског пројекта, изграђене су 4 подморнице од 1989. до 2009. године. Имплементација Триумпхант пројекта започела је 1982. године. Његов циљ је био заменити застарели модел подморничке флоте Француске морнарице.
Дужина трупа подморнице типа Триумпхан износи 138 метара, а ширина 14,5 метара. Наоружање чамца састоји се од 16 ракета класе М45.
У поређењу са претходним француским пројектима, на овој генерацији чамаца побољшани су системи који омогућавају да чамац дуго остане непримећен и систем за откривање непријатељске противподморничке флоте.
Сва четири чамца данас су на дужности у морнарици Француске.
Јин
Кинези су релативно касно почели да стварају велике стратешке бродове. 1999. године започела је имплементација пројекта 094 Јин.
Јин је дужине 140 метара са укупном преточком од 11.500 тона. Чамац има 12 балистичких пројектила у служби, домет лета је 12.000 км.
Пројекат је високо класификован. Подморница је тестирана 2004. године. Сада је кинеска морнарица наоружана са 6 подморница типа 094 Јин.
Амерички сателит је први пут фотографисао кинеску подморницу на нуклеарном погону. У том тренутку, 094 Јин стајао је у луци Ксиаопиндао у Жутом мору.
Занимљиво је и порекло имена. У Кини је у ИИИ - ИВ веку и у КСИИ - КСИИИ веку владала династија Јин. Такође, „јин“ је кинеска мера тежине једнака 500 грама.
Вангард
Највећа укључује британску подморницу типа Вангард. Пројекат је реализован изградњом четири нуклеарна стратешка подморничка крстара почетком 90-их година КСКС века. Прве одлуке о модернизацији подморничке флоте и изградњи великих чамаца донете су у Енглеској 1983. године.
Брод Вангард једноструки је труп, дугачак 150 метара и широк 12,5 метара. Чамац је опремљен са 12 ракета Тридент-2 Д5. Чамац је побољшан систем лансирања ракета. Новим лансером значајно је смањено време потребно за припрему ракете за лансирање.
Али нови систем се такође руши. У јануару 2017. године са подморнице Венгард лансирана је ракета Тридент. Након лансирања, ракета је одступила од жељеног пута и пала у Атлантски океан.
Сва четири чамца у служби су Краљевске морнарице Велике Британије. Један од чамаца непрестано је у приправности у Атлантском океану.
Лигње
Још један совјетски пројекат за стварање нове врсте подморнице. Треба напоменути да је пројекат Калмар креиран за одређену врсту балистичких ракета Р-29Р.
1972. године почео је да се спроводи Калмар Пројецт 667БДР, а 1976. бродови овог типа већ су завршили групни транскеански пролаз. У дужини труп новог чамца био је 155,5 метара, а истиснина је била под водом 13,050 тона. "Лигње" могу да зароне на дубину од 320 метара и развију брзину под водом до 25 чворова. У аутономној навигацији "лигње" могу бити више од 90 дана.
Карактеристична карактеристика „лигње“ је та што се читава муниција, а ово је 16 балистичких ракета, може испалити у једном салвету.
Током историје пројекта 667БДР Калмар, пуштено је у рад 14 уређаја. До данас је 10 њих пуштено и збринуто; четврте подморнице Калмар су на борбеном дежурству у саставу Руске морнарице у Тихом океану.
Мурена-М
Совјетска нуклеарна стратешка подморница друге генерације Мурена уведена је у флоту 1975. године.
Димензије брода нису се много разликовале од прве генерације таквих уређаја. Дужина "Мурени-М" је 150 метара, ширина кућишта од лаког челика - 11,5 метара. Ови бродови имају брзину од 15 чворова изнад површине и 24 чвора под водом.
На Мурена-М је постављено 16 балистичких ракета, за разлику од чамаца прве генерације, у којима је било 12. Домет ракета је 9.500 км. Дизајнери су такође развили моћнију електрану од 55.000 КС.
Године 1999. све четири подморнице Мурена-М повучене су из руске морнарице.
Делфин
"Делфин", постао је први чамац, уписан у Руску морнарицу 1903. године. Осамдесетих година прошлог века позвали су и пројекат стварања великих стратешких подморница.
Пројект 667БДРМ био је наставак „лигње“ и има класичан распоред са двоструким вијаком и ракетним силосима смјештеним иза кормила. Брод је један од највећих на свијету, дужине је 167,4 метра и ширине трупа 11,7 метара. Делфин може да зарони до дубине од 650 метара, што га чини јединственим међу бродовима овог типа. "Делфин" је такође јединствен по томе што може да лансира ракете са дубине од 55 метара.
У служби су балистичке и интерконтиненталне ракете. Руска флота користи подморнице Долпхин и у војним кампањама и у мирољубиве сврхе. 1998. и 2006. године, вештачки сателити Земље лансирани су у орбиту са подморница ове класе.
Охио
Између 1981. и 1997. године у америчку морнарицу уведено је 18 стратешких нуклеарних подморница типа Охио.
То су машине треће генерације са нуклеарним реактором типа ПВР. Електрана вам омогућава да достигнете брзину од 25 чворова под водом и 17 чворова у површинском положају чамца. Дужина трупа Охио је 170,7 метара, а ширина 12,8 метара.
У трци у наоружању са СССР-ом, Сједињене Државе средином 60-их, закључено је да је немогуће једним ударцем уништити стратешке комплексе Совјетског Савеза. Започео је развој нове врсте наоружања, чији је резултат био Охио пројекат. Свака подморница овог типа носи 24 балистичке континенталне ракете. Ракете са две одвојиве бојеве главе и индивидуалним системом навођења. Као и руске подморнице, Охио може лансирати из подморја. За самоодбрану у прамцу је 10 торпеда.
До данас се Ратна морнарица Сједињених Држава састоји само од ове врсте стратешке подморнице.
Постоји једна занимљива чињеница из историје коришћења Охаја. Упркос свом снагом и величини, Охио је 11. августа 2009. године спасио жртве катастрофе. Командант перископа угледао је људе који се утапају у океану, одлучио је доћи и пружити помоћ. Као резултат, спашена су четири мушкарца и 14-годишњи дечак.
Бореа
Да би подморнице у служби користиле напреднијима, почетком 90-их руски бирои за дизајн почели су да развијају нову подморницу. Пројекат је добио кодно име 955 Бореи. Бореас је постао стратешка подморница четврте генерације.
Први брод типа Бореи ушао је у састав Руске морнарице 19. августа 1995. године и носио је назив Санкт Петербург. Ови су бродови једини на свету који покрећу млазни мотор са једним осовином. Чамац типа Бореи има двоструку конструкцију направљену од тешког челика. Димензије брода: дужина - 170 метара, ширина - 13,5 метара. Са овом величином, Бореи има подводну брзину од 29 чворова. Бореи је опремљен са 16 ракета типа Булава.
Узгред, на тхебиггест.ру постоји врло информативан чланак о највећим моторима на свету.
Трајање аутономног похода подморнице је 90 дана. У много чему, такви термини зависе и ограничени су у исхрани, коју уређај може преузети на броду. Максимална дубина роњења досеже 400 метара.
Руска морнарица се састоји од 5 бродова пројекта 955 Бореи. Носачима ракета додељена су имена традиционална за бродове флоте 1. ранга и кодно слово "К". У 2017. години планирано је полагање још три пловила овог типа. Осма подморница ће бити названа „Принц Позхарски“. Увођење ових подморница у флоту Русије требало би да се деси до 2020. године.
Ајкула
Пројекат 941 „Морски пас“ - највећа подводна подморница у историји човечанства. Био је то одговор СССР-а на стварање подморнице Охио од стране Американаца.
Подморница Схарк, познатија као Тајфун, развијена је у Лењинградском дизајнерском бироу Рубин. Друго име је дао Леонид Брежњев, назвавши га „Тајфун“ 1981. године, због његове снаге дробљења.
Заиста, "Ајкула" је упечатљива у својој величини и наоружању. Дужина му је 178,5 метара, ширина трупа 23,3 метра. Махина, величине куће са девет спратова, има брзину од 12 чворова у дивљини и 23 чвора у подводном положају. Максимална дубина коју Тајфун може да уђе је 500 метара.
Са таквим димензијама и возним карактеристикама, Схарк је опремљен снажном муницијом. У руднике је уграђено 20 нуклеарних пројектила Р-29. Поред тога, на морски пас је инсталирано 20 ракета и Игла МАНПАДС. Створен је специјални брод Алекандер Барикин, истискивања 16.000 тона, који је испоручио муницију броду.
Током постојања пројекта од 1976. до 1989. године, 6 подморница је дизајнирано и пуштено у борбене формације. Сада Руска морнарица укључује 3 стратешка подморничка крузера "Схарк".
Дизајнери су осмислили максимално удобне услове за посаду током војних кампања. Дакле, на подморници се налази базен, соларијум са сауном, као и мала теретана.
Закључак
Закључно, кажемо да је војна конфронтација СССР-а и САД довела до реализације амбициозних пројеката за стварање великих нуклеарних подморница. Судећи према подморницама Другог свјетског рата, њемачки дизајнери могли би интервенирати у овој утрци, али је забрањено имати морнарицу њемачким мировним споразумом.
Престижно је имати тако велике нуклеарне бродове у служби, али нека имају само војну стражу и никада не користе своје смртоносне борбене залихе.
Аутор чланка: Валери Скиба