Реч "булдожер" почела је да се користи крајем КСИКС века. У почетку је то био назив било ког механизма који је способан да покрене огромну масу. Тек 1923. године појавила се прва самоходна машина базирана на трактору са предњом кашиком. Ово је био први булдожер на свету. Временом су се појавиле разне модификације ових гломазних и бучних аутомобила. Свет технологије се непрестано развија, а у кратком прегледу представљени су и највећи булдожери на свету.
Највећи булдожери на свету:
10
ЦХЕТРА Т40. СССР-Русија
Кренимо од модела који је састављен у компанији Промтрацтор ОЈСЦ. Сада, због потешкоћа са финансирањем, пројекат је готово затворен, а нове копије се не прикупљају.
Доста продуктиван булдожер, запремине оштрице 21 кубни метар. Укупна маса Т40 износи нешто више од 65 тона, а снага Цумминс КСК19-Ц650 мотора је 590 КС. На моделу је постављено сечиво у облику слова У, што значајно повећава продуктивност и омогућава рад на косинама.
Кабина возача била је опремљена системом грејања, јер се трактор такође користи на крајњем северу. Да би се олакшала контрола, на њему је уграђен хидраулични систем и побољшана је шасија, у поређењу са претходним моделима.
9
ЦАТЕРПИЛЛАР Д10Т. сад
Прва копија серије Д објављена је 1978. године. У то време је то био најмоћнији булдожер на свету. Серија Т је заменила Н и Р моделе. Током дугогодишњег рада доказао је своју високу продуктивност и ефикасност.
Д10Т тежи 66 тона. На њему је инсталиран снажни мотор од 671 КС. Дужина заједно са свим прикљученим јединицама достиже 7,7 м, а висина од 4 м мотор вам омогућава да "распршите" копач до 12,5 км / х. При раду у стрмим каменоломима на шасију се поставља додатни сигурносни систем како се машина не преврће током рада.
Ови модели су сада доступни. Дизајнери су побољшали техничке карактеристике булдожера додавањем имена Д10Т са бројем „2“.
Успут, на ТхеБиггест.ру можете гледати, али и сазнати пуно занимљивости о највећим моторима на свету.
8
КОМАТСУ Д375А-6. Јапан
Међу колегама опреме за земљане радове, овај модел јапанског произвођача је можда најбржи. Д375А-6 може достићи брзину и до 15,8 км / х.
Има мотор са турбопуњењем „САА6Д170Е-5“ са системом хлађења. Снага мотора 646 КС Машина испуњава све еколошке захтеве и безбедносне критеријуме. Укупна тежина булдожера је 72 тоне.
Универзални модел омогућава вам да га управљате у било којим условима, пружајући високе перформансе. Користе се две врсте сечива, запремине 18,5 и 20 кубних метара. Последња инстанца је сишла са монтажне линије 2009. године, али Д375А-6 и даље функционише и данас.
7
Фиат-Аллис ФД50. Италија-САД
Италијански дизајнери усавршили су булдожер 41Б, а свет је угледао нови снажни гусјеничар са сечивом. Први модел је пуштен у рад 1974.
У развоју нове машине учествовали су амерички стручњаци. Резултат је био булдожер високих техничких карактеристика. На нови модел је инсталиран мотор Цумминс ВТ28-Ц снаге 600 кс. Укупна тежина ФД50 је 80 тона.
Финансијске потешкоће довеле су до затварања пројекта. Последњи пут је биљка окупила овог згодног човека 1989. године. Но, упркос томе, ове машине и данас раде у каменоломима и на градилиштима.
6
Промтрактор Т-50.01. СССР-Русија
1980. године, булдожер из каријере гусјеница сишао са монтажне линије постројења у Чебоксарију. Модел тежи 93,5 тона у пуној брзини, а снага мотора је 750 КС.
Дизајнери су на машину уградили депонију у облику слова У, што омогућава употребу Т-50.01 у тешким условима каријере. Машина може продубити свој главни алат у земљу за 1 м. Сечиво може померати 28 кубних метара земље.
У модерна времена модел је модернизован, тако да сада лако функционише у било којим условима. Машина је способна не само да помера земљу, већ и ради на каменитим и залеђеним тлима.
5
ЦхТЗ Т-800. Русија
По први пут су совјетски дизајнери легендарне челијабинске тракторске фабрике представили Т-800 1983. године. У то време, совјетски булдожер је по величини и тежини заузимао 2. место на свету.
Совјетска машина, напустивши монтажну линију, одмах је започела радове на изградњи нуклеарне електране Јужни Урал. Одмах се етаблирао као марљив радник. На њему је, за разлику од страних аналога, уграђен 6-цилиндрични мотор снаге 820 кс. Машина тежи 106 тона.
Техничке карактеристике и снага омогућавају Т-800 да делује на крајњем северу, где се лако носи са вечно леденом масом. Користите гигант и изградњу великих објеката.
4
КОМАТСУ Д475А-5СД. Јапан
Стручњаци напомињу да је ово најбољи пример у линији земљаних машина у односу снаге и димензија. Јапански стручњаци су побољшали шасију овог модела, а такође га заштитили од спољашњих утицаја.
Овај колос тежи 108 тона, а запремина одлагалишта износи 34,4 кубика. Дужина машине је 11,5 м, а висина 4,6 м. Снага мотора је 890 КС, што вам омогућава да се носите са сложеним задацима. Брзина је до 14 км / х.
Захваљујући техничким побољшањима, овај булдожер може да ради у екстремним условима. Након испоруке до места рада, неке јединице се састављају у блокове ради практичног превоза.
3
ЦАТЕРПИЛЛАР Д11Т ЦД. сад
Опрема ове компаније је лидер у погледу продаје и модела доступних на тржишту. Цатерпиллар је један од лидера на тржишту пољопривредне механизације, као и индустрије. Поред тога, на страницама тхебиггест.ру већ смо поменули корпорацију у чланцима о највећим рударским камионима и најмоћнијим камионима на свету.
Високо ефикасни булдожери Т-линије развијени су за копање јама на отвореном.
Тежина „Д11Т“ износи 113 тона, а снага мотора је 950 КС. АЦЕРТ систем је инсталиран на моторима, што омогућава уштеду горива и такође смањује штетне емисије у атмосферу. Возач ради у удобној ергономској кабини.
Висина булдожера је нешто већа од 4 м, а дужина са култиватором досеже 9,26 м. С таквим димензијама и тежином, ово је прилично маневрска и брза машина. Креће се брзином од 7,5 км / х, али се враћа брже - 8,7 км / х. Али брзина у таквим моделима није главна ствар.
2
КОМАТСУ Д575А-3СД. Јапан
Највећи од тренутно делујућих булдожера које су јапански дизајнери окупили крајем 70-их година двадесетог века. Свет је први пут угледао супер гиганта на Светском сајму технике у Тексасу 1981. године.
Висина је 5 м, а дужина машине 12,5 м. С таквим димензијама, Д575А тежи 153 тоне. Креће се уз помоћ мотора са турбопуњењем, снаге 1,167 КС. Депонија модификованог узорка може да помери 96 кубичних метара земље. Кабина испуњава захтеве комфора и сигурности оператера.
Користи се само у отвореним јама, јер је његова испорука на место рада сложена инжењерска операција. Кроз историју је произведено 88 аутомобила које су купиле Сједињене Државе и Аустралија.
1
Булдожер АЦЦО. Италија
Највећа инстанца у историји градње булдожера развијена је и састављена по налогу Муаммара Гадафија. Владар Либије имао је амбициозне планове. Машина је била предвиђена за грађевинске радове, које је либијски вођа планирао да изведе у својој земљи.
Наруџбину је примила италијанска компанија Умберто Аццо, чији су дизајнери свету прототип представили 1980. године. Супер гигант тежи 183 тоне, а снага његова два мотора износила је 1.300 КС. Висина сечива је била 3 м, а рекордна ширина 7 м.
Против Либије уведене су санкције, због чега АЦЦО Дозер није започео грађевинске радове. Не постоји више компанија која је саставила највећи булдожер. Никад није одложен, а и даље стоји на једној од платформа за гледање.
🚜
Закључак
Наших 10 највећих булдожера су готови. Дизајнери не стоје мирно, стално мењајући техничке карактеристике булдожера и повећавајући њихове димензије. Машине које се крећу земљом које су служиле свом стару су одбачене, а нови технолошки и маневарски модели заузимају своје место. Имајте у виду да булдожер има свој споменик. 2007. године на пиједестал је ушао легендарни совјетски С-100, који је био главно возило у развоју огромних пространстава Совјетског Савеза.
Највећи уредници очекују да ћете коментарисати највеће булдозере на свету. Ако знате и друге велике моделе, пишите нам о њима.