Тенк је специјално оклопно борбено возило, које се у већини случајева прати. Има топовско или митраљеско оружје.
Ворд "тенк" на енглеском значи "тенк или цистерна". Предвиђено за решавање било које основне борбене мисије. Таква возила су укључивала високу покретљивост, као и заштиту и ватрену снагу.
Први пут су се појавили током Првог светског рата. Коначно, модел је направљен 1916. године. Након безначајних тестова, око 100 таквих машина је стигло по наруџби.
Први тенк који се појавио у Русији направио је Васили Менделеев - руски инжењер и проналазач. По завршетку инжењерске школе почео је да ради у бродоградилиштима у Санкт Петербургу. У слободно време изградио је најбоље борбено возило на копну.
Желите да знате колико тежи највећи резервоар на свету? Представљамо вам оцену тешких и моћних машина времена СССР-а, савременог развоја Русије и других земаља - оружја које је оставило трага у историји.
Листа
- 10. Предмет 279, 60 т
- 9. Царски резервоар, 60 т
- 8. ТОГ И, 65 т
- 7. Цхар 2Ц, 75 т
- 6. Корњача А-30, 78 т
- 5. Корњача Т-28, 86 т
- 4. Е100, 140 т
- 3. ФЦМ Ф1, 145 т
- 2. Колоссал-ваген, 150 т
- 1. Маус, 180 т
10. Предмет 279, 60 т
Објекат 279 - Ово је један од познатих совјетских тенкова, који је изграђен 1957. Вођом овог пројекта сматран је совјетски дизајнер оклопних возила - Тројанов. У почетку је та машина требало да пробије припремљену одбрану непријатеља.
Настала је по једноставној класичној шеми. У то време је постојала таква ситуација да су скоро сва совјетска возила имала недостатака, због чега је Министарство одбране одлучило да развије неколико параметара по којима би требало да се разликује нови изграђени тенк.
Он је требао тежити не више од 60 тона и бити опремљен са најмање 130 пушака. Објект 279 постао је нови ексклузивни тенк који се и данас сматра необичном врстом оклопних возила. Његове карактеристичне особине биле су импресивна способност преласка у земљу и прилично висока безбедност.
Вреди напоменути да оклопна возила могу радити чак и у условима радијацијске инфекције. Прва испитивања извршена су 1959. године. Али тада је примећено неколико озбиљних грешака. Касније су га инжењери довели у обзир и направили један од најчуванијих тенкова совјетске војске.
Али, нажалост, историја ове посебне машине је била завршена и сав рад је заустављен. Тренутно се у Кубинки чува један примерак.
9. Царски резервоар, 60 т
Цар Танк свима познат као највећи на свету. Развио га је Николај Лебеденко 1914. године. Прва ствар која вам заокупи поглед када су то огромни точкови.
Дизајнер је одлучио да користи пример класичних азијских колица. Тако велики точкови лако могу да преброде готово све изборе. Главни елемент - митраљез, постављен је на висину већу од 8 метара. Али због свог феноменалног изгледа добио је надимак цар тенк или Мамут.
Вреди напоменути да је и сам Никола ИИ био веома импресиониран овим моделом. Донирао је око 210.000 рубаља за финансирање пројекта. Већ прва испитивања извршена су убрзо након изградње. Предњи точкови су поломили скоро сва дрвећа, попут чипса. Али, нажалост, леђа су стално заглављена у меком тлу.
До 1917. године, овај тенк је био у шуми под посебном заштитом. Након доласка бољшевика на власт, ова прилично огромна конструкција трајала је читавих седам година, а затим је 1923. демонтирана на отпад.
8. ТОГ И, 65 т
Коначно радите на Тог и прекинути су 1944. године Тренутно је сачуван само један примерак који се налази у музеју тенкова.
Његова историја је прилично необична, јер ју је развио Одбор за развој специјалне опреме у Великој Британији. Затим је неко време служио у војсци. Први тестови су прошли већ 1941. године, али нису дуго трајали.
7. Цхар 2Ц, 75 т
Цхар 2ц - Ово је француски тенк који је развијен током Првог светског рата. Али вреди приметити да није учествовао у непријатељствима.
Покушаји да се изгради таква машина започели су 1917. године. Његово пуштање је одобрено, а 1919. године процењено је да ће се произвести око 300 јединица такве опреме. Али након завршетка рата, производња је завршена. Као резултат тога, произведено је укупно 10 таквих тенкова.
Свака машина била је опремљена посебним инжењерским препрекама. Споља је представљао ромбични облик који је покривен тракама гусеница. Много пажње је посвећено унутрашњем посматрању.
Дизајнери су ставили унутра неколико капе за осматрање. Посада се састојала од само 12 људи.
6. Корњача А-30, 78 т
Корњача А-30 - Ово је један од британских јуришних тешких тенкова који су пројектовани током Другог светског рата.
Нажалост, није пуштен у производњу. Дизајн је имао снажну ватрену снагу и посебну заштиту изнутра и споља. Али вриједи напоменути да торањ уопће није био окретан.
5. Корњача Т-28, 86 т
Т-28 Корњача - Овај супер тешки тенк коришћен је за време Другог светског рата у Сједињеним Америчким Државама. Развијен је око 1943. године. Али пошто је прецизно осмишљен тек крајем рата, градња је након тога заустављена. Направљено је само неколико таквих примерака.
Током изградње, истраживачи су одлучили да ће им, како би ојачали одбрамбене линије, можда требати и у Европи. Одељење је навело да би буквално за годину дана требало произвести око 25 таквих тенкова.
Требало је да створи несмотрени тенк са чучњевима, који би могао да иде апсолутно било где.
4. Е100, 140 т
Е100 - Ово је одређени низ немачких тенкова, који је развијен током Другог светског рата. 1942. сазвана је посебна истраживачка група која је одлучила да развије низ потпуно нових машина. Рад је ишао прилично споро. Готово све главне снаге биле су на осигуравању ове производње.
Такви резервоари су требали да максимизирају заштиту предњег дела, као и да створе једну јединицу за пренос. Управо се та машина битно разликовала од многих других.
3. ФЦМ Ф1, 145 т
ФЦМ Ф1 - Ово је специјални француски супер тешки тенк. Првобитно је намеравао заменити другу машину. Али до 30-их је био јако застарио.
Убрзо су идентификовани нови захтеви за производњу, а започели су 1936. године. Требало је да створи побољшану верзију таквог тенка. Вреди напоменути да је дебљина оклопа на машини била готово 100 мм. Французи су осећали да се тако велики, издржљиви аутомобил не може пробити. Тренутно се сматра једним од најтежих тенкова.
Имао је велику носивост, а био је и нерањив за непријатељску ватру. Нажалост, само су неки модели преживели до нашег времена.
2. Колоссал-ваген, 150 т
Колоссал-ваген - Ово је тежак немачки тенк, настао током Првог светског рата. Они су се од осталих модела разликовали по великој тежини и величини.
Нажалост, до краја непријатељстава до краја није комплетиран ниједан тенк. И прва инстанца је потпуно уништена.
Планирано је да се створи више од 100 врста војне опреме. Вреди напоменути да се мислило да је тенк опремљен специјалном радио станицом са прилично дугим дометом. Посада је била најмање 22 особе.
Касније су научници закључили да чак и ако се ове машине пусте у производњу, оне имају мали или никакав утицај на ток непријатељстава.
1. Маус, 180 т
Маус - Ово је један од најоригиналнијих и најсебичнијих тенкова. Дизајниран „пиштољем“ у Трећем рајху 1942.
Тренутно се сматра највећим од свих по маси. Познате су само две копије такве машине, али оне нису учествовале у непријатељствима.
Посада је била само 6 људи. Вреди напоменути да је аутомобил направљен на највишем технолошком нивоу. Данас се чува само у музеју.