Железнички саобраћај у савременим условима постаје једна од најпопуларнијих врста путничког и теретног саобраћаја. Један од фактора такве популарности је и брзина таквог транспорта.
У железничком превозу почеле су да се користе најновије технологије магнетних огибљења, због чега су брзине возова знатно порасле. Возите се таквим магнетним авионима велике брзине и откријте најбржи воз на свету.
13
Сиеменс Веларо Е / АВС 103. Шпанија
Максимална брзина: 403,7 км / х
Шпански пројекат АВС 103 развили су немачки инжењери, а ти возови саобраћају између Мадрида и Барселоне.
Треба напоменути да се удаљеност између највећих градова у Шпанији Веларо Е превазилази за 2 сата и 30 минута, док се у неким дијеловима пруге убрзава до 350 километара на сат.
Састоји се од само 8 аутомобила који удобно могу примити 404 путника.
12
Трансрапид 06. Немачка
Максимална брзина: 412 км / х
Кренимо мало са причом. Давне 1979. године, у Немачкој је почео да вози први магнетни авион у историји железничког саобраћаја, који није имао точкове, већ се кретао магнетном вешом.
Али његова нова модификација Трансрапид 06 1988. поставила је тада рекорд, прелазећи магнетне шине брзином од 412 километара на сат.
11
Аеротраин И80ХВ. Француска
Максимална брзина: 430 км / х
У овом пројекту, који није покренут у масовну производњу, покретачка снага нису били електрични, већ млазни мотори. У једном од тестова који су се одржали 1974. године, експериментални модел показао је брзину од 430 километара на сат.
Воз није постао масовна појава, а након неког времена француски машиновођа је развио ефикасније пројекте. Данас је сачуван само један модел И80ХВ, изложен у Паризу.
10
МЛУ002Н. Јапан
Максимална брзина: 431 км / х
Јапански пројекат МЛУ002Н пуштен је у рад 1994. године, а његова основна сврха је тестирање магнетних овјеса и развој сигурносних система.
Једна од предности ове инстанце, која може убрзати до 431 километар на сат, је та што се може нагло зауставити максималном брзином.
9
Схинкансен. Јапан
Максимална брзина: 442,5 км / х
У преводу са јапанског језика, овај аутомобил брзих аутомобила звучи као „Нови аутопут“.
Заиста, за реализацију пројекта изграђена је нова линија са системом савремених, високотехнолошких платформи.
Просечна брзина неких од најсигурнијих и најпоузданијих возова на свету је 330 км / х, а током проба на Схинкансену достигла је 442,5 километара на сат.
8
Трансрапид 07. Немачка
Максимална брзина: 450 км / х
Линија брзине између Берлина и Хамбурга није почела да ради, али приликом тестирања 07, модел Трансрапид пројекта убрзао је на 450 километара на сат.
Средства за најбржи воз у то време су искључена, али Трансрапид је ушао у историју железничког саобраћаја и тада су Кинези купили технологију.
7
Хармони-380А. Кина
Максимална брзина: 486,1 км / х
Кинези углавном користе немачке технологије за стварање путева на магнетним јастуцима, али по питању улагања у ову индустрију су испред свих земаља света.
Током 2010. године, тест јединица "Хармони-380А" прешла је раздаљину од 220 километара, што је за Кину и свет постигло рекордних 486,1 километара на сат.
Данас је развој тако брзог начина превоза у Кини други за Јапаном.
6
Трансрапид 08. Шангај
Максимална брзина: 500 км / х
Овај пројекат се назива и Шангајски мигл, и постао је прва кинеска магнетна железничка пруга.
Дизајнирана и састављена у Немачкој, касета садржи 440 путника. Али брзина коју може да развије достиже 500 километара на сат. Иако је његова крстарећа брзина проглашена на 300 километара на сат.
Кинеске компаније су потрошиле стотине милијарди јуана на стварање посебних линија и станица које би могле да опслужују магнетне авионе велике брзине.
5
Трансрапид 09
Максимална брзина: 505 км / х
Трансрапид 09 је магнетно левитацијско возило компаније Трансрапид. Наручила га је Федерално министарство за економију и технологију у оквиру даљег развојног програма (ВЕП). Овај воз је оптимизован за регионални саобраћај.
Воз је предвиђен за максималну брзину од 505 км / х и брзину рада од 350-430 километара на сат. Сада воз пролази завршне тестове и у врло скорој будућности становници Немачке ће ценити новину.
4
МЛ-500Р. Јапан
Максимална брзина: 517 км / х
Експериментални пројекат јапанских дизајнера креће се на магнетној суспензији и развија брзину од 517 км / х.
Овај модел се никада није користио за превоз путника на транспортним линијама. Направљена је за тестирање, а на њеној основи креирају модерне пројекте најбржих возова.
Данас на јапанским острвима постоји посебна брза линија "Схинкансен", која се креће великим брзинама са магнетним огибљењем.
3
АГВ Итало, Италија
Максимална брзина: 574 км / х
Италијани су такође одлучили да буду у току са савременом технологијом, па су 2007. покренули сопствену брзинску линију.
АГВ Итало већ на испитивањима показао је рекорд, пробивши оцјену 574 км / х. Али оперативна брзина на линији је 360 километара на сат.
У Италији сада возови треће генерације АГВ модела возе, а према квалитету услуге, аутомобили су подељени у 3 класе.
Успут, о најдужим возовима на свету можете сазнати у једном од наших чланака на тхебиггест.ру.
2
ТГВЕст В150. Француска
Максимална брзина: 574,8 км / х
Француски воз чврсто држи водећу позицију као најбржи воз на свету, који трчи по шинама.
У 2007. години ТГВЕст В150 достигао је брзину од 574,8 км / х. Такве резултате је било могуће добити повећањем снаге електромотора, као и употребом структурних решења у аеродинамичности композиције.
Занимљиво је да је након тестова возач воза рекао да му је забрањено прекорачити ознаку од 575 километара на сат.
1
МЛКС 01. Јапан
Максимална брзина: 603 км / х
Не изненађује да рекорд брзине пруге припада Јапанцима. Данас је МЛКС 01 најбржи воз у историји железничке индустрије. 603 км / х, ову брзину је овај модел развио на магнетном јастуку.
Воз ове серије је 2003. године поставио рекорд брзине код путника на броду. Тада је Муггле убрзао до 581 километар на сат.
Стручњаци напомињу да су ове технологије поуздане и сигурне.
Коначно
Пре више од сто година, инжењери и пројектанти почели су да развијају систем безбедности возова користећи технологије магнетног огибљења. Занимљиво је да се модерне идеје заснивају на развоју руског инжењера физике Бориса Вајнберга, који је радио у Москви почетком двадесетог века.
Наука се развија и данас најбржи возови на свету развијају једноставно фантастичну брзину, омогућавајући вам да путујете на велике удаљености у кратком временском периоду и да се крећете тако брзо да једноставно немате времена да гледате пејзаж изван прозора. Уредници ТхеБиггест траже да у коментаре напишете које су најбрже возове на свету случајно заобишли. Можда су се у свету појавили и бржи модели возова?
Аутори чланка: Валери Скиба, Алекеи Схцхербаков