У свету постоји велики број авиона који су прешли линију брзине на Маху 2 (2448 км / х). Неки од њих су истраживачка возила, али већина су војна или извиђачка возила.
Морате признати да у лету има нешто очаравајуће, надзвучном брзином што могу постићи сви најбржи авиони на свету. Замислите: налазите се на надморској висини од пет километара, чујете јасну наредбу „напријед“ у слушалицама и притиснете гас натраг до заустављања. Осећате како вас моћан мотор убрзава до брзине незамисливе за било који други облик живота на нашој планети.
Али ствар уопште није у вама - ви сте само путник. Авион на којем летите је право уметничко дело, у њега је уложен труд и знање стотина дизајнера и инжењера. Сада ћемо вам рећи о десет најбржих летјелица на свијету.
10. Су-27 | 2876.4 км / х
Су-27 може достићи Мацх 2.35. Овај авион је врхунац инжењеринга у бившем Совјетском Савезу. Овај авион поседује два мотора и електронски систем управљања, који је први пут коришћен на совјетским борбеним авионима. Ова машина је створена да би стекла супериорност у ваздуху и због тога је морала да издржи нову генерацију америчких летелица, попут Ф-15 Еагле. Су-27 је наоружан 30-мм топом и има 10 тачака овјеса за ракете зрак-зрак, које могу погодити непријатеља на средњим и малим даљинама. Су-27 је заиста цоол аутомобил, упркос чињеници да је први пут полетео у небо пре више од 35 година, ти борци и даље су у служби. Направљене су бројне модификације Су-27. А најмодернији од њих су страшан противник за све летјелице.
9. Генерал Динамицс Ф-111 | 3060 км / х
Девети број наше листе најбржих ваздухоплова на свету није борац, већ тактички бомбардер који може да достигне Мацх 2.5. Ова лепа летјелица је избачена из возила 1998. године. Имао је девет спољних тачака вешања и два одељка бомбе унутар трупа. Све то омогућило му је да се подигне у ваздух и доведе до циља 14.300 кг конвенционалних или нуклеарних бомби, носи ракете ваздух-ваздух или је на њега било могуће монтирати пиштољ велике брзине. Ф-111 који се такође називају Антеатер. Ф-111 је био први авион који је лансиран у серији, са променљивим помаком крила, што је овом авиону дало опипљиве предности.
8. МцДоннелл Доуглас Ф-15 Еагле | 3065 км / х
Ово је амерички борац за све временске прилике, који се сматра једним од најуспешнијих летелица, а још увек је у служби са америчким ваздухопловством. Орао Ф-15 припада четвртој генерацији, има два мотора и одличан однос тежине / тежине. Све ово омогућава вам да убрзате авион тежине 18.000 кг до брзине 2,5 пута веће од брзине звука. Ф-15 Орао је први лет започео 1976. године, али данас се сматра важним делом оружја америчког ратног ваздухопловства и остаће у служби до 2025. године. Американци су испоручили 1200 примерака ових летелица најближим савезницима: Јапану, Саудијској Арабији и Израелу. Тренутни планови америчке команде за наставак производње ових машина до 2019. године.
У почетку је ова летјелица замишљена као средство за стицање супериорности у ваздуху, али тада је објављена модификација Ф-15Е Стрике Еагле, која се већ може приписати борбеним бомбардерама. Ова машина може да прими на брод ракете ваздух-зрак Спарров, Сидевиндер, додатне резервоаре горива или авионске бомбе. Због тога Ф-15Е Стрике Еагле има 11 тачака суспензије. Поред тога, овај авион је наоружан 20 мм м61А1 Вулцан пиштољем за брзо пуцање. Није изненађујуће да овај авион има више од 100 потврђених победа у ваздушним борбама.
7. МиГ-31 | 3463.92 км / х
Овај авион може да достигне 2.83 Мацха. На њему су уграђена два снажна мотора, што је омогућило авиону да развија надзвучне брзине и на великим и на малим висинама. На МиГ-31 инсталирани су пасивни и активни радарски системи, четири ове машине су могле да управљају предњим делом у дужини од 900 километара. МиГ-31 је био наоружан:
- аутоматски пиштољ димензија 23 мм;
- четири тешке ракете зрак-зрак Р-33 или шест Р-37;
- ракете ваздух-ваздух средњег до великог домета или посебне ракете за потребе велике брзине.
Производња ове машине је заустављена 1994. године и не зна се тачно колико је авиона направљено. Вероватно се ради о 400-500 аутомобила.
6. КСБ-70 Валкирие | 3672 км / х
КСБ-70 Валкирие- Ово је јединствена летелица и још једно дете хладног рата. Шест његових мотора требало је да убрза авион тежак 240 тона до брзине Мацха 3. Као резултат ове брзине, дизајн авиона је на неким местима загреван на 330 ° Ц. Авиону је била потребна тако велика брзина да се избегну од совјетских пресретача и, што је најважније, како би се избегле последице нуклеарне експлозије. Заиста, КСБ-70 Валкирие је стратешки бомбардер намењен испоруци нуклеарног оружја. Огромна величина авиона омогућила му је прикупљање довољно горива да би летио на територију СССР-а на удаљености од 6900 километара и враћао се без доливања горива у ваздух. Авион би могао да укрца на 14 нуклеарних бомби. Први лет КСБ-70 обављен је 1964. године, изграђена су два авиона.
5. Белл Кс-2 Старбустер | 3911.9 км / х
Беллк-2 - Ово је експериментална америчка летјелица, која је створена да проучава услове лета при великим брзинама. Први лет аутомобила догодио се 1954. године, а две године касније програм је заустављен. На овој равнини смо проучавали како се авион понаша брзином изнад 2 Мацха. Управо на овом авиону је постигнут Мач 3.196, што је у то време било невероватно, али пошто је достигао ову брзину, пилот је извршио оштар маневар и авион је отишао изван контроле. Након овог инцидента, програм је обустављен.
4. МиГ-25 | 3916.8 км / х
МиГ-25 створен је за пресретање америчких извиђачких авиона, попут СР-71, који лете на великим висинама са релативно малом брзином. Да би могао да извршава такве задатке, МиГ-25 имао је јединствене карактеристике: брзина авиона је била 3,2 брзине звука, могао је да погоди циљеве на висини до 25 километара. Ниједан од МиГ-25 никада није оборио СР-71, али са друге стране, ове машине су се показале добро у неколико сукоба, на пример, у иранско-ирачком рату. МиГ-25 био је наоружан са 4 ракете ваздух-ваздух. Овај авион и даље ради у неколико земаља. Укупно је изграђено око 1.100 аутомобила.
3. Лоцкхеед ИФ-12 | 4100.4 км / х
Иф-12 Развијен је као прототип авиона, који може да постигне брзину од 3,35 звука. По изгледу се не разликује од СР-71 Блацкбирд, осим што је ИФ-12 наоружан са три ракете ваздух-ваздух. Управо је овај авион послужио као прототип за стварање СР-71 Блацкбирд-а. Поред тога, обе ове летелице је развио један дизајнер - чувени Цларенце "Келли" Јохнсон. Убрзо је програм обустављен, али овај авион заувек је остао у историји ваздухопловства, као власник неколико титула, које је, међутим, убрзо одузео СР-71 Блацкбирд-у.
2. СР-71 Блацкбирд | 4102,8 км / х
После тестирања, ову летјелицу користиле су и ваздухопловне снаге САД-а и НАСА. Војска је користила Црну птицу као стратешког обавештајног агента, а НАСА је то користила у истраживачке сврхе. Први лет СР-71 Блацкбирд почињен 1964. Произведена су укупно 32 аутомобила. Активно су коришћени за шпијунажу против СССР-а, Кубе и других земаља. СР-71 Блацкбирд је била прва летелица која је користила невидљиву технологију. Али главна одбрана авиона била је његова брзина: лако је избјегавао пресретања и ракете. Главни проблем при његовом стварању био је висока температура на коју се авион загревао током лета. За СР-71 је потребно посебно гориво, а пуни се само током лета.
1. Северноамерички Кс-15 | 8.200,8 км / х
То је најбржа летелица на свету. Максимална брзина му је 6,7 Мацх. Изграђена је ради спровођења истраживања на проучавању хиперсоничних летова зракоплова. Кс-15 има ракетни мотор, креће са стране стратешког бомбардера. Овај авион је већ достигао надморску висину од 107 км, брзином од 6,7 Мача и обавио је суборбитални свемирски лет. Авион слети сам, на дну осушеног језера.