Талентирани (или чак бриљантни) дизајнер Фердинанд Порсцхе основао је своју компанију 1931. године, још не знајући да ће његов аутомобил окренути тржиште наопачке. Концерн је више пута препознат као најпрофитабилнији (то јест, Порсцхе зарађује више од БМВ-а, Феррарија и свих осталих), а његови се производи сматрају стандардом стила.
Данас смо одлучили да се присјетимо најскупљих аутомобила ове марке и инсталирамо најскупљи Порсцхе.
Листа
- 10. Порсцхе Панамера Спорт Турисмо Цонцепт 2012, 2.000.000 долара
- 9. Порсцхе 911 ГТ1 (993) Друмски аутомобил 1996, 2.000.000 долара
- 8. Ринспеед заЗен 2006, 2.000.000 УСД
- 7. Порсцхе 959 1987, 2.180.000 долара
- 6. Порсцхе 911 ГТ1 (996) Друмски аутомобил 1998, 2.200.000 долара
- 5. Порсцхе 904 Царрера ГТС 1963, 2.310.000 УСД
- 4. Порсцхе 911 ГТ2 (993) 1995, 2.400.000 УСД
- 3. Ринспеед Бедуин 2003, 2.500.000 УСД
- 2. Порсцхе 918 Спидер Цонцепт 2010, 3,000,000 УСД
- 1. Порсцхе Миссион Е Цонцепт 2015, 4.000.000 УСД
10. Порсцхе Панамера Спорт Турисмо Цонцепт 2012, 2.000.000 долара
Аутор је представљен на сајму аутомобила у Паризу, а иако је врхунац програма нестао, привукла је велику пажњу (не најмање због цијене).
Концепт тела Панамера спорт турисмо - ово је будућност Порсцхе-ових спортских аутомобила: преклопи су кратки, поклопац пртљажника је велик - спортски и функционалан.
Концептни аутомобил комбинује димензије премиум аутомобила са удобношћу луксузног ентеријера. Спорт Турисмо има ширину од 1 990 мм, висину од 1401 мм и дужину од 4950 мм.
Његови показивачи и бочна светла интегрисани су у светла у облику слова Ц, позната као Ц-Бладес, која су монтирана у великим улазима за ваздух са предње стране.
Панамера Спорт Турисмо погонска технологија завршава следећу фазу развоја хибридног модула компаније, препознатљиву е-хибридном значком на предњим крилима. Концептни аутомобил са максималном снагом од 416 КС Дизајниран је за вожњу у електричном режиму брзином до 130 км / х и може прећи удаљености веће од 30 км.
Спорт Турисмо такође нуди импресивну економичност горива НЕДЦ: његова комбинована потрошња је мања од 3,5 литара на 100 км, а емисија ЦО2 мања од 82 г / км.
9. Порсцхе 911 ГТ1 (993) Друмски аутомобил 1996, 2.000.000 долара
Оживљавањем међународних тркаћих спортских аутомобила средином 1990-их, захваљујући БПР Глобал ГТ серији (која је касније прерасла у ФИА ГТ Цхампионсхип), Порсцхе је изразио интересовање за повратак на спортске трке и почео да развија свој модел за ГТ1 категорију.
Аутомобили из ове категорије су раније били знатно модификоване верзије друмских аутомобила као што су МцЛарен Ф1 и Феррари Ф40.
Тако се 1996. појавила Порсцхе 911 ГТ1 (993) Друмски аутомобил, који се, супротно очекивањима, показао као спортски аутомобил за путеве, а не тркачке стазе.
Полако га је рафинирао и назвао 911 ГТ1 Страßенверсион, Порсцхе је свету дао истинску легенду, која сада кошта око два милиона долара.
8. Ринспеед заЗен 2006, 2.000.000 УСД
28. фебруара 2006. светска премијера на сајму аутомобила у Женеви Ринспеед "заЗен"креирао је познати швајцарски дизајнер Франк М. Риндеркнецхт. Представио је своју визију аутомобила будућности, својеврсног „аутомобилског просвећења“ на четири точка.
Аутомобил је направљен у сарадњи са Баиер МатериалСциенце, једним од највећих светских произвођача пластике. По многима је он обележио техничку револуцију, јер се њен прозирни задњи кров претвара у светлуцаву холографску зону.
Као да ниоткуда треће светло кочнице светли од онога што изгледа као плутајући прозирни чврсти врх. Лепа, футуристичка, модерна и скупа. Веома скупо.
7. Порсцхе 959 1987, 2.180.000 долара
Путна верзија Порсцхе 959 дебитовао је на Сајму аутомобила у Франкфурту 1985. као модел из 1986. године, али бројни проблеми одгађали су производњу више од годину дана.
Аутомобил је рађен у два нивоа опреме: „Спорт“ и „Цомфорт“, а прве испоруке почеле су тек 1987. године.
Спортски аутомобил је дебитовао по цени од 431.550 ДМ (225.000 УСД), што је у то време било импресиван износ. Производња је завршена 1988. године, довршена су 292 аутомобила. Изграђено је укупно 337 аутомобила, укључујући 37 прототипа и најмање један остатак у историјској Порсцхе дворани у Штутгарту у Немачкој.
6. Порсцхе 911 ГТ1 (996) Друмски аутомобил 1998, 2.200.000 долара
Порсцхе 911 ГТ1 (996) - Ово је ажурирана верзија аутомобила, о којој смо разговарали у деветом пасусу, објављеном за сезону 1998. године.
Дизајниран да конкурише новој Тоиоти ГТ-Оне и Мерцедес-Бенз ЦЛК-ГТР, 911 ГТ1-98 је добио тело које је имало више заједничког са традиционалним спортским прототипима од претходна два модела.
Манекенка је испунила очекивања компаније, што јој је донијело побједу на тркама у Ле Ману.
5. Порсцхе 904 Царрера ГТС 1963, 2.310.000 УСД
Након напуштања Формуле 1 на крају сезоне 1962, Порсцхе се опет фокусирао на трке у спортским аутомобилима.
904 царрера гтс дебитовао је крајем 1963. у тркачкој сезони 1964. као наследник модела 718, који је представљен 1957 и до тада је застарио.
Нови ГТС добио је цену од 7.245 долара и могао би да убрза до 100 км / х за 6 секунди, а максимална брзина је била 260 км / х.
4. Порсцхе 911 ГТ2 (993) 1995, 2.400.000 УСД
Порсцхе 911 (993) ГТ2 Опремљен је продуженим пластичним крилима и великим задњим крилом са потпорним балонима за боље хлађење мотора.
Оригинални мотор од 3,6 литара може да испоручи максималну снагу од 430 „коња“.
Пошто су аутомобили израђени у складу са правилима ГТ2 класе, путне верзије су према томе именоване (али означене као 911 ГТ).
3. Ринспеед Бедуин 2003, 2.500.000 УСД
Притиском на дугме Ринспеед бедуин може се претворити из пространог двоседа у спортски, али истовремено пространи четворосјед караван са стилским изгледом ван путева (за мање од десет секунди).
Готово чаробни редослед трансформације започиње са два електромотора који покрећу дизалице како би подигли цео кров аутомобила. Предњи део крова се затим савија и заправо постаје прозор пртљажника, а задњи део крова претвара се у теретну палету.
Задња врата су такође на електрични погон и могу се спустити како би се палета продужила за додатних 45 цм, до укупне дужине од 185 цм.
Може се користити за превоз гломазне робе или послужити као кревет, што на боловању не боли.
2. Порсцхе 918 Спидер Цонцепт 2010, 3,000,000 УСД
Концепт Порсцхе 918 Спидер Комбинује високотехнолошке тркачке могућности и електричну мобилност, са многим предностима: емисија ЦО2 од само 70 грама по километру уз потрошњу горива од три литра / 100 километара.
Ово је заиста изванредан резултат чак и за ултра компактни градски аутомобил, посебно у комбинацији са перформансама супераутомобила и убрзањем од застоја до 100 км / х за само 3,2 секунде и највећом брзином од 320 км / х.
1. Порсцхе Миссион Е Цонцепт 2015, 4.000.000 УСД
Под витким дизајном Концепт Порсцхе Мисије Е скривена су два синхрона мотора са сталним магнетом. Они дају укупно 600 КС, што је довољно за убрзање до 100 км / х за само 3,5 секунде, а до 200 км / х за мање од 12 секунди.
Каросерија аутомобила је величанствена: спреда се ЛЕД матрична светла комбинују са хаубом у стилу 911 и предњим блатобранима, док бочне и широке задње светлости изгледају као познати Порсцхе.