Аутомобил за модерну особу одавно је постао тек гора од живог жељеза која га носи и путници од тачке А до Б. Данас је аутомобил култни предмет који често има посебан однос са власником.
Није изненађујуће да су се радозналости током времена развила у аутомобилској индустрији. Ако сте мислили да знате све занимљиве чињенице о аутомобилима, вероватно сте грешили.
Било да се ради о најдужим застојима у промету или занимљивим светским рекордима, љубитељи аутомобила могу сазнати о возилима број један у овом чланку.
10. Најбржи и најскупљи аутомобил на свету
Најбржи аутомобил пребродио је звучну баријеру брзином од 1227.985 км / х. Најскупљи аутомобил је продат за 60 милиона евра. Најпространији аутомобил на свету представљен је 2010. године - тада се у њега уклопило 16 жена. А ово се односи само на седишта за возача и сувозача.
9. Популарност електричних аутомобила у Норвешкој
Нема сумње да је данас околини потребна наша заштита. У Норвешкој је забринутост јавности за природу исказана популаризацијом електричних возила. Возачи таквих аутомобила не само да могу бесплатно паркирати било где, већ такође не морају да плаћају новац за трајект. Поред тога, дозвољено им је коришћење трака намењених искључиво аутобусима.
8. Неколико занимљивих статистика
Сви који су рођени у знаку зодијака Лав најбољи су возач. Напротив, сви који су рођени под хороскопским знаком Бик су најгори покретачи.
Према статистичким подацима, жене су најбољи возачи јер својим возилом изазивају мање незгода.
Занимљиво је да је већина аутомобила украдена у Новој години.
Око 10 процената саобраћајних несрећа проузроковано је непримјереном употребом паметног телефона током вожње.
Најдужа густоћа саобраћајне гужве на свету забележена је 1980. године на 176 километара удаљености између Лиона и Париза.
Анкете показују да 4 од 5 возача певају на путу.
7. Први семафори су били веома експлозивни
Данас сваки возач зна како изгледа класични семафор. Међутим, они нису увек били безбедни. Први семафор у свету постављен је у Лондону 1868. године. Проблем је био што је овај уређај имао висок степен опасности од експлозије.. Полицајци су морали да ручно управљају овом гасном лампом. Године 1869. дежурни службеник је задобио тешке опекотине радећи са таквим семафорима.
6. Чудо јапанске архитектуре
Ако имате прилику да одете у Јапан, требало би да погледате зграду Зграда Гате Товер-а. Налази се у области Фукушима у Осаки. Оно што је чудно у овој згради је њена архитектура. Кроз зграду пролази аутопут (од петог до седмог спрата). Аутопут је изграђен попут моста и не додирује зграду. Ступови моста такође су смештени поред канцеларијског торња. Ово подручје је добро звучно изолирано, тако да бука пролазећих аутомобила не омета канцеларијске раднике од њиховог посла.
5. Хенри Форд је променио аутомобилску индустрију
Хенри Форд је револуционирао тржиште аутомобила својом идејом да аутомобиле учини доступним свима. Хенри Форд једно је од имена нераскидиво повезано са аутомобилском индустријом. Он је револуционирао аутомобилско инжењерство и променио животе многих људи.
Међутим, он то није учинио само како би створио приступачан аутомобил. Форд је такође био уверен да само рад не чини особу срећном. Зато је био први од великих бизнисмена који је својим запосленима омогућио да се одмарају два дана у недељи.
4. Прва возачка дозвола и прво кршење ограничења брзине
1. августа 1888. изумитељ аутомобила Карл Бенз добио је своју прву возачку дозволу. "Окружна канцеларија великог војводе" у Маннхеиму стога га је овластила да "спроведе пробну вожњу са патентираним аутомобилом". Изумитељ није морао да полаже испит, али вероватно захваљујући овој „возачкој дозволи“ данас можемо да возимо аутомобил.
Невероватно је да је први регистровани преступник велике брзине кажњен са 13 км / х. Ствар је у томе што је 1896. године ограничење брзине за аутомобиле у насељима Велике Британије износило највише 3 км / х.
Међутим, почетник моториста Валтер Арнолд, који је недавно купио прво самоходно возило у свом животу, није препознао никаква ограничења за себе. Једном је одлучио да схвати коју максималну брзину може да развије његова играчка. Убрзавајући се до 13 км / х, новчано су га кажњавали.
Најзанимљивија ствар у овој причи је да је, као и у данашње време, тада и полицајац морао да ухвати корак са починиоцем. Али то је учинио само на обичном бициклу. Врло брзо педалирање, слуга закона је такође морао да развије брзину од 13 км / х. Узгред, прва новчана казна за пребрзу вожњу била је 1 шилинг 26 пенија.
3. Паркинг на месецу
Током НАСА-ових легендарних мисија, око три месеца су путовала укупно три аутомобила. Електрична лунарна ровинг возила подржавала су астронауте као средство превоза и превоза робе. Пошто се нису могли вратити на Земљу, сада су заувек паркирани на месецу. У неким се случајевима чак могу открити и телескопом.
2. Краљица Британије - возач камиона
Краљица Елизабета ИИ страствено воли да вози аутомобил. Била је упорна аутомобилисткиња више од 70 година. У ствари, никада није положила званични возачки испит, иако краљица не треба, краљевски прерогатив даје јој краљевски суверенитет без аутомобилских регистарских таблица.
Између осталог краљица током Другог светског рата била је возач камиона у редовима британске војске.
1. САД - рекордер по броју и трајању прометних гужви
Није тајна да смо сви незадовољни бесконачним гужвама у великим градовима наше огромне домовине. Ово се посебно осећа у Москви, где можете провести неколико сати у саобраћају. Међутим, много људи зна да Русија још увек није првак у дужини ових саобраћајних гужви.
Сада је утврђено да грађани САД-а проводе највише времена у таквим аутоматским навијачима. Према студији, сваки аутомобилиста из Сједињених Држава у просеку проведе око 38 сати свог времена у саобраћају.
Тешко је за поверовати, али најдужа саобраћајна гужва у историји трајала је 12 дана! Возачи су током 2010. године заглавили на стази дужине 100 км између Пекинга и Тибета због саобраћајне несреће.
Генерално, према научницима, више од 90% модерних личних аутомобила стоји већину времена, уместо да се крећу. Дакле, аутомобил који купујемо за кретање, већи део свог живота је непомичан, чека нас у гаражи, на паркингу или само у дворишту наше куће.
Наравно, ово су просечни показатељи. Постоје мотористи који свој аутомобил управљају максимално, али таквих је мањина.
Стога, када вам још једном падне на памет снизити феноменални износ за потпуно нови аутомобил, размислите о томе да ли то учинити. Може ли бити да ће се већина играча негде прекривати прашином, а не возити.