На модерним градилиштима, развоју минералних сировина, полагањем великих цевовода, можете пронаћи разноврсну опрему, али пре свега багери задивљују својом снагом и величином.
Ове машине за померање земље опремљене су најсавременијом опремом и механизмима, и због тога могу обављати различите функције. Водеће светске компаније воде неизговорену расправу о стварању највећег и најпоузданијег механизма. Резултат њихове конкуренције био је да данас највећи багери могу обављати сложене операције у тешким условима и било којим климатским зонама. ТхеБиггест.ру је одлучио да открије који је највећи и најмоћнији багер на свету.
Највећи багери на свету
Према начину рада и његовој основној примени, багери се могу поделити у две велике групе. Прва су хидраулични багери намењени за утовар земље и камења, а друга група су рударски багери који су снажнији и не само да могу да отпремају, већ и самостално производе стене.
Прво представимо прву групу и откријемо који је највећи хидраулични багер.
Коматсу ПЦ8000
Овај гигант, окупљен у чувеној јапанској компанији, користи се у рударској индустрији, као и у металургији. Тежина му је 722 тоне, а капацитет нешто више од 4 хиљаде коњских снага.
Специјализовани механизми и снага машине омогућавају отпрему и развој велике количине различитих терета, а његова главна карактеристика је добра маневрисљивост и стабилност.
Произвођачи су посветили велику пажњу безбедности оператера, па кабина има додатно појачање.
Демаг Х740 ОС
Механизам чија је тежина 744 тоне, специјално је дизајниран и састављен за рад у јама песка у Канади. Запремина кашике је 40 кубика, а снага два дизел мотора готово 4 хиљаде коњских снага.
Пуштен је у рад 1999. године, а данас је потребан велики хидраулични багер и обавља велику количину радова. Главно средство његовог рада је широка лопата, која је постављена испред машине.
Овај модел је прилично поуздан, на шта указују дуги век и перформансе.
Лиебхерр р9800
Велики модел утоваривача Р9800 сишао је са монтажне линије швајцарске компаније и осмишљен је да ради у каменоломима за убацивање минерала у возила.
Капацитет и снага канте омогућавају вам да направите велику количину посла у кратком временском периоду, и што је најважније, који може радити без заустављања и доливања горива до 3 дана.
На багер је инсталиран снажан хидраулични систем. Креће се по месту рада и аутопутем самостално, користећи шасију са гусјеницама.
Хитацхи ЕКС8000-6
Овај модерни модел јапанских багера у многим аспектима, а што је најважније по перформансама, много је супериорнији од претходних модела ове линије. На пример, његов претходник Хитацхи ек5500 6.
Укупна маса овог јапанског гиганта је 811 тона, али чак и ако је таква маса, велике димензије довољне, машина је веома маневрирајућа. Кашика ЕКС800-6 може истовремено подићи терет од 75 тона.
У принципу, може обављати било које задатке и радити у било којим климатским зонама и рударским условима.
Терек рх400
Лидер по величини и перформансама међу највећим хидрауличним багерима
Америчка компанија „Терек“ креирала је овај модел за извођење сложених послова у дубоким каменоломима. У целокупној историји развоја земљаних и рударских машина још увек није постојала машина капацитета канте од 100 тона. Такође је шампион у вађењу стена на сат, готово 10 хиљада тона.
Купци нису штедјели новац који су уложили у набавку тако моћне опреме, јер РХ400 кошта скоро 14 милиона еура.
Мини багери
А сада ћемо представити највеће рударске багери на свету, који су представљени и гусјеничним и ходним машинама.
60-их, дизајнери и инжењери започели су развој потпуно новог багера који је имао потпуно посебан систем кретања и није постављен на шасију гусеница, већ на хидрауличне платформе. Резултат њиховог рада био је стварање ситуације великог ходног багера.
Велики музичар
А први на овој листи је највећи ходајући багер из Буцирус-Ерие-а (САД) са прелепим именом Биг Муские.
Багери ове класе нашироко се користе у каменоломима на великим дубинама, где је тешко спустити се на механизме на стазама. Док раде, „велика потрошена енергија која је у стању да обезбеди струју за 30 хиљада домова.
После 30 година рада, престао је са радом, али је направио велики помак у развоју рударске индустрије. Тако је у историји Велики муски највећи и најснажнији ходајући багер у својој класи.
ЕСх 100/100
У овој серији вриједи споменути највећи совјетски ходни багер, који је с Ураммашеве линије саишао 1976. године. У то време је то био велики пробој у свест сличне технологије у СССР-у.
Захваљујући запремини канте од 100 кубних метара, продуктивност вађења угља значајно је порасла. Такође је био прилично висок, јер му је стрела била висока 100 метара, па му је омогућио да стигне до тешко приступачних места.
После 15 година рада, совјетска рударска јединица је пуштена из складишта и одбачена на отпад.
Марион 6360 "Капетан"
Представљамо међу највећим гусјеницама и ретку копију, која је остала само у сећању и на фотографијама.
Након несреће, када је дошло до квара у механизму који је изазвао пожар, одлучено је да се машина стави ван сервиса и одстрани.
Саграђена је 1965. године и пројектована је да обавља различите послове. Висина стрела била је 67 метара, а Марион је тежила више од 13 хиљада тона.
Баггер 293
У 70-има, немачки дизајнери и инжењери су почели да стварају нову линију земљаних машина које би могле да раде и копају угаљ у тешким условима дубоких каменолома са великим нагибом.
Као резултат тога, појавио се модел Баггет, а окретни Баггер 293 највећи је багер на свету данас. Баггер 293 може прерадити и отпремити 240 хиљада м³ стенске масе дневно. Само помислите, али овај гигант производи угаљ и камење, за извоз ће бити потребно готово 4 хиљаде камиона КАМАЗ.
Ради у немачком вађењу угља, а угљен се багером испоручује на велике платформе за даљи транспорт.
Р&Н 4100 ХРС
Време је да представимо најмоћнији багер у Русији, чији је капацитет кашике 57м³. Произвели су га у Сједињеним Државама, а користи се за вађење угља у сливу угља у Кузбасу.
Већ пуштањем у погон могуће је значајно повећати обим производње, а данас багер помаже у извлачењу до 15 милиона тона угља годишње.
Све у аутомобилу направљено је ради практичности оператера који га опслужују. Механизми служе двоје људи, а кабине имају тоалете и место за опуштање.
Као што видите, велики багери се углавном користе у рударским каменоломима и њиховим накнадним пошиљкама за транспорт.
Технолошки напредак не мирује, а нови изазови за рударску индустрију у будућности могу навести дизајнере водећих светских компанија да направе веће механизме и, наравно, појавиће се права ремек дела рударске технологије.