Имајући нуклеарно оружје и интерконтиненталне балистичке ракете за испоруку било где у свету, водеће светске силе истовремено не одбијају од традиционалних врста оружја, које укључују и тенк.
Оклопно борбено возило на гусјеничкој стази својом ватреном снагом, управљивошћу и тактичким и техничким карактеристикама доказало је своју вриједност како у великим ратовима, тако и у малим локалним сукобима. А њихова прича је почела током Првог светског рата, где су британске трупе у борби прво користиле тенкове против непријатељске пешадије.
Прво, мали увид у историју, јер су највећи тенкови створени између два светска рата или током рата по средњовековном принципу „Више значи више!“
Прворођени тенк Марк И
Први тешки британски тенк Марк И постао је предак породице британских тенкова у облику дијаманта. Овај тенк је ушао у историју као први који је коришћен у битци на реци Сомме 15. септембра 1916. године.
Марк И је произведен у две конфигурације - „мушка“ и „женска“. На мушкој верзији, поред митраљетског оружја, уграђене су и две 57-мм пушке.
Током рата, британски инжењери су модификовали аутомобил, а тенкови господин ИВ и господин В били су у служби разних армија света до раних 1930-их.
Одговор Немаца. Стурмпанзерваген а7в
Импресионирани употребом оклопних возила на Сомми, немачки инжењери су убрзали рад на стварању сопствених тенкова. Октобра 1917. године, први производни немачки тенк А7В угледао је светлост на бази трактора Холт.
Произведено је укупно 20 аутомобила који су ограничено учествовали у биткама последњег периода Првог светског рата. По величини је био сличан британском колеги, али био је двоструко бржи и могао је да пређе раздаљину од 15 км више од британске марке.
Немачка посада од 30 тона састојала се од 18 људи. Скоро сва борбена возила имала су одговарајућа имена и изгубљена су у битци или одбачена након пропасти Немачког царства.
Гиант Цхар 2Ц
По метричким параметрима, „Цхар 2Ц“ је постао највећи тенк у историји светске тенковске изградње.
Незадовољна пројектима за стварање оклопних возила, француска команда је наредила да створи екстремни тенк који би могао пробити непријатељску слојевиту одбрамбену линију.
Цхар 2Ц, који је био у служби француске војске до почетка 1940. године, постао је тако супер велик. Свих десет борбених возила која су носила имена провинција Француске, у борбама нису „мирисали на барут“.
Симбол војне снаге Црвене армије Т-35
Први совјетски тешки тенк произведен је у фабрици локомотива у Харкову. Машина са пет тавана са моћним оружјем требало је да подржи пешадију и пробије снажна непријатељска утврђена подручја.
Дизајн пет кула са пушкама и митраљезима могао би створити море ватре око борбеног возила. Али командант није могао да координира сво оружје, а у борби је Т-35 био неефикасан.
Понос совјетске тенковске изградње никада није могао да учествује у биткама у Другом светском рату. Од 59 објављених модела, данас је преживео само један, кратак изложен у Кубинки.
А о највећим биткама Другог светског рата на тхебиггест.ру постоји врло занимљив материјал.
Припрема за рат мотора. ФЦМ Ф-1
Између два светска рата водеће земље почеле су активно стварати оклопна борбена возила. Произведени су углавном лаки тенкови, али сан о супер тешким тенковима није отишао.
Такав пројекат је био француски ФЦМ Ф-1, развијен непосредно пред почетак Другог светског рата. Колос од 145 тона био је опремљен са два топа великог калибра и шест митраљеза.
Гусјеничку диву контролирала је посада од 8 људи. Због брзе предаје Француске, ФЦМ Ф-1 није учествовао активно у непријатељствима.
Припадник два рата КВ-1
Тешки совјетски тенк, створен 1939. године, добио је име једног од првих маршала Земље Совјета Климента Ворошилова. КВ-1 је успешно учествовао у биткама совјетско-финског и другог светског рата.
Опремљен густим оклопом, КВ је у то време био нерањив за непријатељску артиљерију, али слабо оружје није било довољно за успешну борбу са пилулама. За борбу против непријатељских утврђених подручја и оклопних возила створен је КВ-2, на који је постављена хаубица 152 мм.
Након што су прошли готово цео рат, тешки ХФ је декомпониран 1944. године.
Нереализовани пројекат Ландкреузер П. 1500 Монстер
На цртежима је изгледао заиста импресивно. Ултра-тешки тенк дужине око 52 метра и ширине до 18 метара током реализације пројекта испалио би 7-тонске гранате на удаљености од 37 километара.
Хитлер је у почетку био заинтересован за пројекат креирања чудовишта Ландкреузер П. 1500, али техничке могућности његове примене биле су прилично илузорне.
Инжењери су збуњени како да омогуће кретање чудовишту од 1500 тона. Почетком 1943, фантастични пројекат Трећег Реицха је затворен.
Оклопни гигант ВИИИ миш
Немци су и даље успели да створе највећи тенк који је икада изашао са монтажних линија војних фабрика.
Дизајниран на самом крају Другог светског рата, ВИИИ миш је створен као пробојни тенк, опремљен јаким оклопом и моћним оружјем.
Али немачка тешка 188 тона никада није могла да учествује у биткама. Како се совјетска војска приближавала Берлину, разорена су два прототипа.
Након предаје Немачке и њених савезника, совјетски инжењери обновили су један од ВИИИ миша, а сада је изложен у оклопном музеју у близини Москве.
Са именом Стаљина на оклопу ИС-1 и ИС-2
На основу КВ-1 1942 године створен је концептуално нови модел тешког совјетског тенка, назван "Јосепх Сталин". Индекс 1 означио је серијски број породице тих војних возила.
Уз име ИС-1, коришћено је и име ИС-85, где су бројеви означавали калибар пиштоља постављеног на торањ.
Постајући одговор на појаву тешких "Тигрова", ИС су се доказали у борби против немачких оклопних возила. ИС са удаљености од 1,5 км лако је пробио оклоп немачког тигра.
У различитим верзијама, тешки ИС је радио у СССР-у до 1953. године.
Скупи немачки тигрови
Створен 1942. године, тешки тенк "Тигер" учествовао је у борбама на свим фронтовима Другог светског рата. Немачки се аутомобил доказао како у европским пространствима, тако и у песцима Африке.
Дизајн "тигра" имао је низ предности, али стручњаци су приметили недостатке. Пре свега, производња овог оклопног возила коштала је Рајха 800 хиљада марака, што је двоструко више од тадашњих модела. Други недостатак је био слабо поправљив подвозје.
Након рата, 7 примерака Тигрова који су изложени у музејима у Русији, Немачкој, Француској и Сједињеним Државама сачувано је до наших дана.
Не учествује у биткама М6
Амерички тешки тенк М6 почео се развијати уочи Другог светског рата.
Укупно је од 1939-1944 произведено 43 аутомобила за која никада није било учешћа у борбеним биткама. За разлику од многих модела ратног периода, М6 је цртежима успео да доспе до тестних места.
После детаљне студије о Тиграру од стране америчких инжењера, М6 је застарела и укинута. Оклопни аутомобил је коришћен за обучавање танкера америчке војске.
Циљ је инвазија на Јапан. М26 "Персхинг"
Борбено возило развијено је 1944. године и подвргло је дуготрајне пробе пре него што је учествовало у борбама.
У борбама са немачким тенковским формацијама у Арденима Американци су претрпели велике губитке, што је убрзало усвајање М26 у службу.
Упоредо са Т-28, М26 је створен и тестиран као тенк, који ће се користити за могућу инвазију на Јапан. Али, као што знамо из историје, Американци су на сасвим другачији начин убрзали предају Земље излазећег сунца.
Полу-митска ОИ
Јапан је, као и многи учесници у редивизији света средином 20. века, покушао да створи свој јединствени супертанк. Развијена крајем 30-их и раних 40-их, серија О-И дизајнирана је тако да нападне СССР, Кину и заштити се од америчког слетања.
Не постоје поуздани подаци да је пројекат завршен и да су тестирани јапански тенкови. Према преживелим цртежима, утврђено је да оклопни аутомобил има 3 куле, главну са пиштољем од 157 мм и две помоћне са митраљезима и 37 мм.
Стара банда ТОГ ИИ
Највећи британски тенк тестиран је 1941. године, а усвојила га је Краљевска војска.
Британски инжењери у прототипу ТОГ ИИ напустили су гусјенице у облику дијаманта и створили класичан изглед који прекрива цијело тијело.
Пројекат је био замрзнут, а једина машина ослобођена са монтажне линије није учествовала у биткама.
Тортаисе А39 тешка нападна авиона
Авион А39, звани "Корњача", створен је током рата за превазилажење непријатељских утврђених линија.
Турета је била опремљена пиштољем калибра 94 мм. Приликом дизајнирања више пажње је посвећено маневрибилности него заштити. Многи стручњаци из војне историје имају тенденцију да А39 приписују самоходним артиљеријским носачима.
Као и многи оклопни дивови, никада није пуштен у масовну производњу.
Да ли сте знали које су се велике битке у Другом светском рату одиграле после 9. маја 1945.? Ако не, онда је овај чланак за вас!
Недавна прича
Сада је време да се размотре савремени модели тенкова у служби у војскама водећих држава света.
Леопард 2А7. Немачка
Немачки дизајнери наставили су традицију називајући своје тенкове представницима мачјег света. Леопард 2А7 користи се многим европским земљама.
Као део НАТО коалиције, неколико борбених возила учествовало је у рату у Авганистану од 201 до 2014. Турска широко користи ове тенкове у грађанском рату у Сирији.
М1А2. сад
Тенк је усвојила америчка војска 1980. године. Ово оклопно возило има снажан мотор, који омогућава тенку да достигне брзину до 67 км на сат.
Данас је прилично масиван резервоар који се користи у различитим врућим тачкама у свету.
Главни недостатак је то што стручњаци бележе ручно пуњење муниције у пријемник пиштоља.
Цхалленгер 2. Уједињено Краљевство
Тенк се показао одличним током рата блока НАТО-а у Ираку. За све време непријатељстава погођен је само један аутомобил.
Дизел мотор има капацитет 1200 коњских снага. Поред тога, на оклопно возило је уграђена модерна оптика, која омогућава посади да лако креће по терену, укључујући и ноћу.
Британске фабрике производе Цхалленгер 2 за извоз, прилагођавајући машину условима високих температура.
Меркава Марк ИВ. Израел
Главна борбена јединица израелске војске Меркава Марк ИВ усвојена је 2004. године.
Дизајнери су мотор поставили испред, стварајући додатну заштиту за посаду.
На стражњем дијелу трупа налазе се отвори кроз које можете надопунити муницију током битке или евакуирати посаду у случају губитка путовања борбених возила.
Лецлерц. Француска
Тренутно је производња Лецлерца обустављена, али то не спречава борбено возило да остане у војсци Француске.
Прилично брз аутомобил, способан за брзину и до 72 км на сат. У случају гранате с предње стране, мотор нагло зауставља резервоар, па је посада везана сигурносним појасевима.
Поред Француске, резервоар користе и Уједињени Арапски Емирати.
БМ "Оплот". Украјина
Цистерна, која је класичног распореда, Оплот је пројектована и израђена на основу совјетског Т-84У.
Поред главног наоружања, Оплот је опремљен противракетним системима и двоструком митраљезом.
Због смањења средстава, Харковска фабрика добила је име Малисхева је значајно смањила серијску производњу тенкова. Много војних возила изгубљено је током борби на Донбасу.
К2 Блацк Пантхер. Република Кореја
"Црни пантер", није имао времена да се покрене у низу, већ је погодио Гуиннессову књигу рекорда, као скуп тенк у свету.
К2 је у службу са јужнокорејском војском ступио 2014. године, иако је модел развијен 1995. године.
Наоружање тенка је опремљено топлотним имагерима који вам омогућавају да уништите циљ на удаљености од 9,7 км. Једно од топова на кули може оборити ниско летеће непријатељске летелице.
Т-14 Армата. Русија
Најновији тенк Т-14 представљен је широј јавности на Паради победе 2015. године.
2017. године започела је масовна производња руског борбеног возила. Т-14 се појмовно разликује од модерних уређаја. Има ненасељену кулу, активну динамичну одбрану на бази „Афганита“, најсавременијих система за навођење.
Модел тајности није уклоњен са модела, па се његова производња врши само за потребе Министарства одбране Русије.
💣
Закључак
По завршетку Другог светског рата, земље су одустале од пројеката стварања тешких тенкова, преферирајући маневар, побољшавајући оружје и брзину кретања.
Данашња оклопна возила са гусјеницама креирана су кориштењем напредних технологија, имају динамичку заштиту, модерно јединствено оружје и опремљена су вјештачком интелигенцијом.
Без обзира колико модерни тенкови били софистицирани, боље је да стоје у хангарима и пуцају само на стрељаштву и током војних такмичења у тенковском бијатлону.
Чекамо ваше коментаре. Који су највећи тенкови које знате? Можда имате занимљиве приче везане за њих.
Аутор чланка: Валери Скиба