Дужина воза мери се бројем аутомобила који су причвршћени на локомотиву и зависи од многих фактора. Пре свега, то је рељеф пута, носивост, вучна сила локомотиве. Многе компаније већ одавно користе дуге возове да би умањили трошкове превоза. У нашем прегледу постоје такви рекордери, а на крају сазнајемо који је најдужи воз на свету, а њихову дужину можете проценити на представљеним фотографијама.
8
"Гхан." Аустралија
Вожњу започињемо возом Гхан који саобраћа између аустралијских градова Дарвин и Аделаиде и намењен је путничком саобраћају.
Понекад је воз 99 аутомобила покренут. Уз овај спој, дужина воза је 1 километар 200 метара. Али обично у саставу 16-25 аутомобила.
А најдужи воз који је превозио путнике добио је име од долазака из Јужне Африке, који су 80-их година КСИКС века помоћу влака истраживали ово подручје Аустралије. Иако је краћа по дужини од свих осталих возова у оцени, уредници ТхеБиггест-а су је ионако уврстили у листу, јер је неприкосновени лидер у погледу дужине путничких возова.
7
"Марути." Индија
Овај дугачки воз почео је да саобраћа дуж путева Индије 2011. године, а број вагона износи 118, носивости 9-10 хиљада тона. Дужина воза је око 1,4 километра.
Са таквим теретним капацитетом, брзина Матурија није већа од 50 километара на сат. Превози робу између Бусавала и Биласпур-а и извлачи композицију од 4 локомотиве.
Имајте на уму да је ово најдужи воз не само у Индији, већ у целој регији Југоисточне Азије.
6
Железнице Дакинг. Кина
У ствари, електрични возови капацитета 10 МВ саобраћају овим путевима, који превозе аутомобиле на угаљ. Припадају саставима велике компаније за вађење угља и способне су да превозе до 20.000 тона робе.
Нове модификације кинеских електричних локомотива омогућавају вам да достигнете брзину до 100 километара на сат. Највећом железничком пругом на северу Кине управља акционарско друштво, а пут су отворили средином 80-тих година прошлог века.
5
Робни возови у Каражасу. Бразил
Јужна Америка такође има железнице које могу да опслужују дуге возове. Дужина железнице у бразилској провинцији Карајас је скоро 900 километара.
За разлику од других путева на свету, и теретни и путнички возови саобраћају по њему. Међу многим возовима на њему се креће највећи у Бразилу, који се састоји од 330 аутомобила. Дужина композиције не достиже ознаку од 4 километра. Ради безбедности у саобраћају, брзина на појединим деловима пута ограничена је на 40 километара на сат.
4
С-400 Удружење америчких путева. сад
Железнички саобраћај у Сједињеним Државама има велики економски значај, а обављају га углавном приватне компаније.
С-400, који саобраћа америчким железницама и може да повуче 180 вагона, данас је једна од највећих локомотива на свету. Поред тога, користи један од најбољих безбедносних система који омогућава примену кочења у хитним случајевима, а спречава и превртање аутомобила у угловима. Дужина овог састава је око 2,1 км.
3
Возови радио-дистрибутивне енергије. Јужна Африка
1976. године железница је почела да ради у Јужној Африци, обезбеђујући превоз гвоздене руде из рудничких рудника до одредишта. У почетку је то била једна грана пута са много џепова како би возови могли да пропуштају један другог.
Сада су електричне локомотиве способне да вуку 342 аутомобила са укупним оптерећењем од 4.200 тона. Брзина електричне локомотиве с таквим оптерећењем не прелази 60 километара на сат. Деведесетих су извели и другу стазу, што је пут учинило ефикаснијим.
Електрична локомотива, која вуче 342 аутомобила, имаће дужину влака од око 4,1 км.
2
Двокатни возови за контејнере. Канада
Да би се оптимизирао транспорт у Канади, почели су се користити контејнерски бродови који су превожени од стране неколико електричних локомотива.
Дизајнери су успели да равномерно распореде оптерећење, значајно смањујући потрошњу енергије. Данас су ове структуре побољшане, захваљујући томе њихова дужина је 4.200 метара, а носивост од 180 хиљада тона.
1
БХП Биллитон Траин Аустралија
Најдужи воз је у надлежности аустралијске рударске компаније. Он води железницу Моунт Невман. Ваља напоменути, али само приватне компаније које имају лиценцу за транспорт руде могу користити ову руту.
У просеку се ови возови састоје од 250 аутомобила, али од 2001. године на њега су прикључена додатна 432 аутомобила. А сада у воз има 682 аутомобила, тако да је воз који саобраћа између рудника Ианди и Порт Хедланд највећи воз и један од најтежих, који је способан да превезе 82 хиљаде тона руде помоћу осам локомотива. А његова дужина била је 7353 метра.
Коначно
Као што видите, шампиони међу возовима обављају различите функције и превозе различите терете, а у Аустралији чак и путнике. На пример, у Русији је најдужи воз 1986. године превозио угљен из Кузбаса, а његова дужина је била 6.500 метара, а укупна маса терета је била већа од 43 хиљаде тона. Наравно, брзина таквих мега-возова није најбржа, али они су несумњиви шампиони у броју аутомобила и носивости.
Редакција ТхеБиггест од вас тражи да у коментаре напишете све занимљиве животне приче које се односе на дуге возове.
Аутор чланка: Валери Скиба
Напомена уредника: Овај чланак је ажуриран од свог првог објављивања у октобру 2017. године.