Данас су самоубилачки напади повезани са терористима, мада то није увек тачно. Раније су самоубилачка бомбардовања коришћена свуда у војскама, а легенде чине своју делотворност током Другог светског рата. Најпознатији пример је јапанска камиказе. Ти су пилоти добили директна упутства да шаљу своје авионе на бродове савезника.
Такође, историји су познати још луди случајеви претварања особе у оружје за убиство. На пример, у САД-у су развили идеју о слетању људи унутар ракета. Добро је што то није било могуће реализовати. Нудимо вам 10 чудних и нељудских случајева када су групе људи покушавале (а понекад и постизале своје циљеве) да од војника направе самоубиство оружјем.
10
Каитен
Каитен је посебан подводни аналогни авион камиказе из Јапана. Као у авионима, пилоти су усмеравали торпеда са подморница на непријатељске бродове, док су били унутра, и припремали се да умру у тренутку експлозије. Рад на стварању каитена почео је у фебруару 1944. године, а прво лансирање је већ направљено у јулу. Каитен је опремљен торпедним моторима, а да је унутар пилота диктирала је потреба да се торпеди усмере на брод. Прве верзије оружја опремљене су катапултом за избацивање пилота, непосредно пре контакта са метом. Међутим, нико од пилота није покушао да користи катапулт. То је омогућило програмерима да производе торпеда без механизма за избацивање.
Каитенском пилоту су дате две прилике да погоди мету. Ако су два покушаја била неуспешна, морао је да се самоуништи пушећи торпедо (мада прва верзија каитена то није предвиђала, а јадник је једноставно умро од недостатка кисеоника). Неспособност торпеда да оде до великих дубина учинила га је рањивим, што су Савезници искористили. Неки су торпеди промашили поред непријатељског брода, док други нису експлодирали ни након судара.
Ипак, употреба каитена дала је резултат. Једна од значајних жртава био је амерички Ундерхилл, који је потонуо 24. јула 1945. као резултат удара 6 торпеда. Јапан је престао да користи то оружје недељу дана пре његове предаје.
9
Фиеселер фи 103р
Током Другог светског рата, Велика Британија је постала жртва немачких прототипа крстарећих ракета Фау-1 или В-1. пуштени су директно из Немачке на раздаљину од 250 км. Њихова ефикасност била је једноставно застрашујућа, али Фиеселер Фи 103Р, верзије са В-1, са пионирима, био је још страшнији.
Увидевши неизбежност пораза, немачки војни инжењери су почели да остварују заиста луде идеје. Неко је предложио лансирање ракета са авиона. Идеја је покупљена, али донекле и "модернизована" садњом живе особе у ракету. Пошто су В-1 показали успешне резултате, на њиховој основи рађене су нове ракете. У почетку пилот није требало да умре у ракети, катапултирајући пре него што је погодио мету. Али такав сценарио није био могућ, јер би "слетање" пилота могло оборити нишан.
За разлику од В-1, намењеног градовима Велике Британије, Фиеселер Фи 103Р кренуо је према савезничким бродовима на Енглеском каналу. У кратком времену произведено је око 200 ракета. Срећом по Савезу, ниједан од њих никада није пуштен, јер немачка команда није била заинтересована за пројекат.
8
Људско бомбардовање
Док исламске терористичке групе гуше мозак људима идеологијом пре него што су експлодирани у аутомобилу, ИРА (Ирска републиканска војска) користила је ужаснију и, искрено, кукавичку тактику током вишегодишњег рата са владом Велике Британије.
Борци ИРА-е пронашли су људе повезане са британском владом, након чега су узели своје породице у таоце и наредили да се возила напуњена експлозивом пошаљу у одабране објекте. Често се за возачем завршило смрћу. Понекад су успели да искоче из аутомобила пре експлозије, али то се није увек дешавало. Можда најпознатија жртва Ирске републиканске војске била је полицијска куварица по имену Патси Гиллеспие. У лето 1990. године, ИРА је била приморана да уклони експлозивни аутомобил своје жене у касарну полиције. Након обављеног посла, Гиллеспие је могао да живи мирно ... само четири месеца. Након тог времена, представници групе наредили су том човеку да пошаље аутомобил на војну контролну тачку, услед чега је он умро, а са собом је у гроб одвео још петорице британске војске.
7
Маиале
У преводу са италијанског маиале значи "свиња". За време Другог светског рата, такозвана пилотска торпеда. Италијани су их развили 4 године пре избијања непријатељстава, како би били спремни за борбу против британских и француских бродова који су окружили флоту Мусолини на Средоземљу. У првој години избијања рата (1939), фашистичка Италија је послала наоружани торпедо у борбену мисију.
Дужина торпеда била је 5 метара и подразумевала је размештање две врсте бојевих глава. У првом случају то је била једна шкољка од 300 кг, у другом две гранате по 150 кг. Торпедо су контролисала два члана посаде пилотирајући „чудо технологије“ у непријатељској луци. У једном случају, посада је успела да изведе торпедо испод савезничких бродова, причврстивши свој предњи део, где се налази бојна глава, на труп непријатељског брода и сакривајући се пред експлозију.
Прво искуство са употребом "заушки" није било успешно. Један торпедо уништен је из авиона, а други је након гранатирања био присиљен да побегне. Али било је и успешних случајева употребе маиале-а, као зими 1941., када су торпеда потонула танкер и два борбена брода, наоружана Великом Британијом, уз обалу Египта. Тачно, посада те „свиње“ је заробљена током покушаја бекства.
Упркос многим потешкоћама у управљању торпедима, они су остали у служби с Талијанима до њиховог мировног споразума с коалицијом потписаног 1943. Узгред, због неконтролираности торпеда, звани су "свиње". Још увек је немогуће израчунати колико се утопило током тестова.
6
Иокосука МКСИ-7 Охка
Пројектил Иокосука МКСИ-7 Охка једна је од светски познатих летјелица камиказе. Опремљен је ракетним мотором, што је само по себи било необично за та времена, јер су мотори авиона наоружани другим земљама били вијак. Идеја Јапанаца била је једноставна. Након откривања непријатељског брода, тешки бомбардери Митсубисхи Г4М2е подигли су се у ваздух са прикљученим „Оками“, који су пуштени у правцу циља. Планирајући у правцу бродова, камиказе је укључио ракетни мотор у непосредној близини, усмеравајући смртоносни авион на палубу.
Први тест завршио је неуспехом. Због озбиљности и лошег маневрирања бомбардера, свих 16 јединица је оборено у прилазу. Неколико једрилица је и даље пуштено, али њихови противници су били предалеко. Временом су Јапанци успели да постигну мали успех у употреби Оке, али крај није оправдао средства. Пројекат је морао бити смањен због рањивости бомбаша који носе авионе камиказе.
Узгред, мост-беуати.ру има занимљив чланак о најпоузданијим путничким авионима на свету.
5
Сондеркомманда "Елба"
Елба Сондеркоммандо обухватала је пилоте Луфтваффеа (Ваздухопловне снаге Трећег рајха), који су прошли специјални курс за обуку у којој су се обучавали како би слали сопствене летелице непријатељским бомбардерима. Као што је раније поменуто, Немци су, осетивши губитак ратних дејстава, почели да се коче са најлуђим идејама, а једна од њих су биле ракете Фиеселер Фи 103Р. Следеће "ремек дело" мисли било је уклањање заштите и оружја из авиона за рампирање ваздухопловних снага коалиције.
Како кажу, најбољи непријатељ добра. Упркос супериорности немачких летјелица у техничкој опреми, оне нису биле довољне за надметање са Савезницима. Такође је недостајало горива и квалификованих пилота. Новом тактиком број авиона је смањен, а жртве су расле. Претпостављало се да ће пилоти катапултирати пре судара, али то се показало прилично проблематичним задатком.
Идеја о раммингу се није остварила. Упркос уништењу неколико бомбардера (они су представљали претњу Немачкој и бомбардовању немачких градова), Луфтваффе је претрпео веће губитке од савезника, који су брзо заменили срушене авионе, што Немци нису могли да приуште.
О најбољим борцима обе модерности и том времену прочитајте занимљив чланак на нашој веб страници!
4
Боми
Боми, ово је тајни развој америчких војних инжењера током хладног рата. Име се састоји од првих слова две речи: бомбардера (Бомбер) и ракете (ракете). Сврха развоја била је обезбеђивање нуклеарног удара на непријатељску земљу. У овом случају он је био СССР.
Аутор идеје била је компанија Белл Аирцрафт Цорпоратион, која је предложила да се војници пилоти ставе у интерконтиненталну балистичку ракету за њен правац према Москви. Посада таквог апарата састојала се од три пилота смјештених у два различита одјељка (двоје људи сједило је страга, један сприједа). Испаљивање ракете извршено је из стражњег одељка, који се у ваздуху „одвојио“ од предње стране и вратио се у станицу за лансирање. Предњи простор са једним пилотом на броду требало је да се уздигне у свемир, а одатле лети за Москву. Слажете се, звучи прилично наивно, посебно ако узмете у обзир да је избачени пилот требао остати у радијусу експлозије бојеве главе, тежине скоро 2 тоне.
Прорачуни су показали да ракета не може да досегне Москву, па је ту идеју морало напустити. Поред тога, америчка влада је слала нуклеарно оружје у СССР или ракетама или бомбом, а не хибридним авионом.
3
Фукури
Мислите ли да су се јапански теисинтаи ограничили на торпеда и авионе? На крају рата створени су посебни одреди ронилаца самоубица, који су се звали фукури. Опремљени су специјалним кантама дужине 3,3 метра, на које је био причвршћен 10 килограма експлозива. Рониоци су морали да чувају своје обале, погодне за слетање, од инвазије Савезника. Користећи штап од бамбуса, фукури је ударио у дно брода, активирајући експлозив. Током експлозије сам ронилац је умро.
Поред тога, многи рониоци су умрли пре бацања бомби. То је узроковано ажурираним системом за снабдевање кисеоником. Цеви су одлазиле од кациге, од којих се једна доводила у резервоар с алкалом, тако да је издахнути ваздух могао стићи тамо. Мијешајући се с каустичним, ронилац се опет претворио у кисик за удисање. Главни разлог смрти ронилаца била је несавршеност система роњења. Ствар је у томе што кисеоник треба удисати искључиво кроз нос, а издахнути кроз уста. Промешајући наредбу, рониоци су се осудили на алкално тровање. Такође, многи фукури су изгубили свест. Само током обуке умрло је око 50 бомбаша самоубица. Недовољно заптивање резервоара може претворити алкал, помешан са водом, у отровни гас. Неки рониоци једноставно су се заплели у блато, други су остали трајно онеспособљени, трпећи оштећења мозга и респираторне болести до краја својих дана.
2
Ксингио
Сматрамо да је глупо занијекати одлучност Јапанаца да бране своје границе у посљедњој фази Другог свјетског рата. Стога је употреба бомбаша самоубица постала уобичајена за њих. Чамио бродови са моторним моторима започели су са експлозивом и требали су да разносе савезничке бродове.
Постоје две могућности за самоубиство чамцима. Прва врста шињоа експлодирала је у судару с непријатељским бродом, нанијевши му ненадокнадиву штету, одневши и пилота у други свет. Други је укључивао бацање бојевих глава око непријатељских бродова, након чега је брод „побјегао“ од непријатеља. Истина, није било могуће пловити далеко, због мале брзине Схинио-а није имао времена да напусти радијус деловања експлозивног таласа.
1
Мардер
Ултра мала подморница Мардер пронађена је 1944. године у нацистичкој Немачкој. Упркос чињеници да није очекивала смрт пилота, ставили смо је на листу, јер је стварност била другачија од плана. Развијен је на основу неуспешног пројекта Негро чамца. Упркос решавању неких проблема, Мардер је био незнатно супериорнији од свог претходника.
Главно побољшање је било то што се Мардер, за разлику од Црнца, могао кретати под водом, мада не на великим дубинама (само 30 метара). Тачно, уронити до такве дубине било је самоубиство, па су подморнице потонуле максимално 15 метара. Обје верзије торпеда којим управља човек требало је да ослободе набој пре него што је пилот напустио "место злочина", мада је то било прилично проблематично. Упркос штети коју су непријатељи нанели „Мардерсима“, откривено је да је њихово искуство коришћења неуспешно, јер је више од 30% пилота погинуло.