Возачи у Русији навикли су да крцају наше путеве, али мало људи зна да су руске аутоцесте на врху листе најскупљих путева на свету. Чини се да су суседи увек бољи и бољи, али код нас је много заиста добре покривености.
Гледајући додељене износе за изградњу, желим да питам од чега су направљени? Али ми ћемо бити реални. Цена пута није само асфалтна површина, већ и плаћање радника, мостова, тунела, расвете и још много тога. Све то кошта много новца, поготово када се посао вуче неколико година без заустављања.
Свака земља је забринута због изградње и побољшања путева, неке више, неке мање. Понекад је потребно положити премаз на тешким теренима или на неприкладном терену, из тога произилазе огромни трошкови, јер морате не само да повећате број радника, већ и да користите скупу опрему.
Цене широм света су различите, неке достижу тачку апсурда. Наша листа данас садржи путеве са невероватно високим ценама. Три од њих су смештене у Русији. Добре стазе лице су државе. Откријмо ко је спреман платити више за статус земље.
Желите да сазнате где је 10 најскупљих путева на свету? Оцена и фотографије нумера Русије, Кине, САД-а и других држава.
10. Тунел Лердал (Норвешка)
Ово није само један од најдужих тунела на свету, његова дужина је скоро 25 километара. Тунел Лердал постао познат по својој необичној лепоти. Повезује општине Лердал и Аурланд.
Током читавог путовања, пут је опремљен специјалним сијалицама које мењају боју и истичу планинску структуру. Изгледа врло тајанствено и магично. За возаче су обезбеђена посебна места за одмор како би се они ослободили стреса. Не воле сви да возе толико времена у истим условима.
Изградња локације трајала је скоро 5 година, а пројекат је настао још у 95. години. 2000. године дошло је до открића и уједно су најавили вредност од седам милиона долара по километру.
9. Ланес-Еверетт Роад (САД)
Овај аутопут се не разликује. Ланес Роад близу Еверетта повезује неколико области у држави Вашингтон. Пут има три траке за саобраћај у сваком правцу, а укупна дужина је скоро 30 километара.
Међутим, једноставност и строгост нису је спречили да се попне на врх најскупљих путева на свету. На 1 километар површине потрошено је 8,85 милиона долара. А цела парцела је узела скоро 250 милиона долара.
8. Аутоцесте (Немачка)
Немачка има добро познат приступ изградњи путева, који би требало да усвоје све земље, укључујући и Русију. Немачка влада ради квалитетно, скупо и дуго времена. Висока цена отплаћује се чињеницом да не морате сваке године давати средства за козметичке поправке.
У овој земљи термин "крпљење" не постоји или обрада старог асфалта. За изградњу се издваја пуно новца и они то раде одмах.
Треба напоменути да обележавање не оставља премаз након прве кише. 1 км изградња брзе цесте кошта две десетине милиона долара.
7. Гранитни аутомобилски тунел (Швајцарска)
Пројекат је развијен још 1969. године, али, рачунајући буџет, влада није журила да га спроведе. 1980 Гранитни аутомобилски тунел је отворена. За његову изградњу утрошено је скоро милијарду долара. Таква цена је због напорног рада и скупе опреме.
Пут је морао да се проведе кроз гранитну стијену. Али овај пут значајно скраћује пут преко прелаза Ст. Готтхард. Потрошено је 54 милиона долара.
6. Ринг Роад Ст. Петерсбург (Русија)
Дужина овог пута дуж периметра културног града Санкт Петербурга је скоро 150 километара. Пројекат је почео да се спроводи 1998. године, а 2001. године дошло је до открића. Један део пута представљен је свим становницима града.
Прстен Комбинује многе важне аутопутеве савезног значаја. Сваке године отвара се нова деоница, а од 2011. године можете у потпуности да возите аутопутем.
Свака парцела има своју цијену, све овиси о терену и локацији. Због проблема са финансирањем, градња је више пута обустављена 2004. године. Возачи могу да користе од 4 до 8 трака. По километру је издвојено 55 милиона долара.
5. Аутопут Цхангје - Јисхоу (Кина)
Овај аутопут је веома важан за Кину. Аутопут окупља важне градове за трговину - Цхангје и Јисхоу.
Асфалтним путевима у овој земљи посвећује се дужна пажња и пажња. Користите само добре материјале и не штедите буџет. За овај аутопут издвојено је око 11 милиона долара по километру. Али локација укључује мост, коштала је владу 71 милион долара по километру.
4. Аутопут Бостон (САД)
У овом граду није уобичајено издвајати невероватне чекове за поправке и изградњу путева. Увек су успели са јефтиним, али висококвалитетним материјалима. За све покривености обично није додељено више од два милиона долара.
Али када је написана процена изградње Аутопут Бостон, сви су дошли у шоку. Испоставило се да је више од 100 милиона долара по километру пута. То дефинитивно није било део планова америчке владе, али број аутомобила је растао и застој у саобраћају се повећавао.
Морао сам да градим нове мостове. Коначни износ био је 117 милиона долара по километру.
3. Обилазна рута у Сочију (Русија)
Изградња првог коловоза у региону Сочи изведена је већ 1897. године. Тада су радници морали да ураде немогуће. У то време није постојала технологија која би олакшала прављење тунела. Морао сам да привучем западне стручњаке и позајмим страну опрему. Стаза је изграђена за само две године, али за отварање је наступило много људи.
Нова Круг у Сочију није било жртава. Само је буџет државе био знатно погођен - 140 милиона долара по километру пута.
2. Западни пречник велике брзине (Русија)
Цестарина на путарини у културном граду Санкт Петербургу. Изградња је почела 2005. године и након 5 година званично је отворено. На цео пројекат је потрошено преко 200 милијарди рубаља. Већину средстава за изградњу издвојили су инвеститори, па ће до 2043. године они добијати плаћање путовања на аутопуту.
Узгред, ово је прва наплатна цеста у Ст. Многи становници незадовољни су што морају да плате возну карту, али овај пут значајно је ублажио гужве у саобраћају. Ако не за инвеститоре, мало је вероватно да би влада могла да издвоји такав износ Западни пречник брзине.
1. МКАД (Русија)
Први пут у свету потрошили су толико огромне количине новца на изградњи овог пута. Познат МКАД почео је да се гради 1956. године, испрва су биле само две траке. Али влада је почела да примећује да се управо на том путу догодио велики број несрећа. Убрзо су је почели звати „пут смрти" Тада је одлучено да се изврши велика реконструкција.
На прекривени километар потрошено је 578 милиона долара. Тако пут Москве постаје најскупљи. До данас је дужина ове руте већа од сто километара. Лако је израчунати овај запањујући износ потрошен на обнови.