Рударска индустрија, заједно са производњом нафте, у садашњој фази развоја човечанства остаје најважнија, јер се без највреднијих минерала не могу у потпуности развијати други сектори економије. Ископавање минерала прилично је сложен и високотехнолошки процес који захтева употребу посебних машина и опреме.
У глобалној аутомобилској индустрији нема много произвођача који су се специјализирали за производњу тешких рударских камиона. У овом прегледу представљамо највеће рударске камионе водећих компанија које се користе за превоз стена у највећим каменоломима на свету.
Ове дивове рангирамо према једном од најважнијих показатеља - носивости.
Највећи рударски камиони на свету:
12
Хитацхи ЕХ5000АЦ-3
Јапански произвођачи аутомобила су неспорни лидери у производњи разних возила, укључујући тешке камионе. Фабрика Хитацхи почела је са радом модел ЕХ50000АЦ-3 у 2012.
Носивост и снага машине испуњавају најсавременије захтеве које рударска индустрија намеће у овој фази развоја. Његова носивост је 326 тона, а електрана заједно са 16-цилиндричним дизелским мотором обезбеђује висок промет и прилично велику брзину од 90 км на час.
Имајте на уму да овај аутомобил има највећи челични рам од свих раније састављених аутомобила Хитацхи.
11
Цатерпиллар 795ф ац
Амерички дизајнери и инжењери развили су електрични кипер, који побољшава управљивост и управљивост тешке и велике машине.
Истоваривач 795Ф АЦ био је први на свету, произвела их је америчка компанија, са електричним погоном, користећи наизменичну струју. Не стојите по страни и побољшавајте перформансе. Снажан мењач обезбеђује стабилност и пропусност, али његова носивост је 313 тона.
Амерички кипери могу достићи брзину од 64 км на сат. Поред тога, произведене су са две модификације тела, од којих је једна способна да транспортује велику количину стена.
10
Белаз 75600
Аутомобил високе технологије који може радити у готово свим климатским зонама, на ниским и високим температурама. Белоруски произвођачи посветили су велику пажњу удобности и безбедности, користећи најновија достигнућа науке и технологије током монтаже.
Кипер Белаз 75600 носивост је 352 тоне, а снагу обезбеђује дизел мотор, у облику слова В са 18 цилиндара. Потрошња горива кипера је 201 г / кВх (1300 литара на 100 км.). Аутомобил има висок крст и стабилан је на падинама и падовима великих каменолома.
У исто време, они се никада не монтирају у постројењу, а на месту рада где се врши последња монтажа тешког камиона ствара се монтажна радња.
9
Терек МТ 5500 АЦ
Северноамеричка компанија Терек креирала је машину за употребу у отвореним јамама, способну за обављање велике количине посла. МТ 5500АЦ има носивост од 360 тона и бруто тежину од готово 600 тона.
Снага 16-цилиндричног дизел мотора износи 3.000 коњских снага. За више снаге, поред мотора са унутрашњим сагоревањем, произвођачи су уградили снажан електрични мотор.
Ово је последњи модел из тешке категорије тешких камиона, али дизајнери и даље раде на побољшању система и компоненти дизалице.
8
Коматсу 960Е - 1К
Још један јапански гигант у славном распону од 960 рударских камиона Е-1К из Коматсуа. У свет је представљен на изложби у мају 2008.
Аутомобил користи мењач са задњим погоном, а мотор има 3.500 коњских снага. Носивост јапанског гиганта износи 360 тона, а укупна тежина колосуса је 635 тона. Рад свих система и елемената обезбеђује поуздану електронику водећих компанија.
Дужина овог огромног аутомобила је 15,6 метара и, упркос импресивној величини, има велику управљивост и развија велику брзину до 100 км на сат, и може се слободно кретати јавним путевима.
7
Белаз 75601
Још један јунак белоруских белоруских произвођача тешке опреме Белаз 75601, који у своје тело може преузети терет укупне тежине од 396 тона.
Дизајниран посебно за превоз великог камења, као и превеликог терета. У 2010. години почео се користити у руским каменоломима, а од првих дана се етаблирао као поуздана и јефтина опрема.
Врло је популаран код купца, јер је кипер неуморан у одржавању, има велику саобраћај и што је најважније - може да ради у било којим климатским условима, чак и на температурама до -50 степени Целзијуса.
6
Лиебхерр Т 284
Немачка компанија креирала је аутомобил који је опремљен мотором номиналне снаге 3.650 коњских снага. Заједно са другим структурним елементима, ова снага омогућава транспорт стена чија је тежина 400 тона.
На фотографији: Лиебхерр Т 284 кипер и највећи рударски багер на свету Р & Н 4100 ХРС
Заузврат, Е284, захваљујући шасији, има одличну способност трчања и могућност маневрисања. Поред тога, мењач има дизел-електрични погон на сва четири точка.
Карактеристике модела су да је, у зависности од намене и услова рада, могуће уградити разне моторе различитог дизајна и снаге. Било је могуће постићи велику брзину, кипери камиони немачких дизајнера могу се кретати брзином од 100 км на сат.
5
Терек МТ 6300АЦ
У потрази за снагом и носивошћу, Американци су створили модел 6300АЦ, способан да на брод унесе 370 тона, а укупна тежина аутомобила је 600 тона.
У ствари, ово је заједнички канадско-амерички изум, који се широко користи у каријери од 2008. године. Камион се етаблирао као стабилна и високо ефикасна опрема.
Планетарни мењач уграђен је на МТ 6300АЦ, а добро осмишљена шема преноса омогућава вам равномерно распоређивање терета на земљи, пружајући стабилност и покретљивост.
4
Цатерпиллар 797ф
Овај модел далеко надмашује своје претходнике, створена од стране једне америчке компаније специјализоване опреме, по снази и носивости.
Кипер је дуг готово 15 метара и висок је 6,5 метара, а може превозити 400 тона стене и угља. 20-цилиндрични дизел мотор испоручује 3.370 коњских снага.
Имајте на уму да је ово рекордер у брзини међу колегама у свету, јер велики кипер може достићи брзину од 110 км на сат. Једино што одвраћа купце су велике цијене машине.
3
ВТВ 220Е
Кинески рударски камиони су у свету представљени високотехнолошком опремом, где је сваки детаљ и механизам промишљен до најситнијих детаља. У овом реду истиче се ВТВ 220Е возило из Кине, способно да превози терет тежине 220 тона.
То, у поређењу с лидерима, није толико, али аутомобил истиче бројне дизајнерске иновације. Прво, то је пренос од 8 осовина, на који је учвршћено 16 точкова. Друго, 12 точкова имају сопствене електромоторе, што значајно повећава способност вожње и управљивост аутомобила.
Поред тога, водећи су сви парови точкова, што равномерно распоређује оптерећење и омогућава да се машина лако окреће на месту у ограниченом простору.
2
Буцирус МТ 6300АЦ
Двоосни кипер америчке компаније је високо проходан кипер ултра класе, укупне носивости 363 тоне.
Димензије машине, као и снага, такође су невероватне. Висина аутомобила је 7,9 метара, а ширина 9,7 метара, дужина кабине са каросеријом 15,5 метара. Објављен је 2007. године под именом "Унит Риг", али након продаје компаније стекао је своје тренутно име.
За разлику од америчких Цатерпиллар камиона, овај кипер је релативно спор. Максимална вредност коју овај гигант може да дозволи је брзина од 65 км на час.
1
БелАЗ 75710
Модел 757710 Белоруске аутомобилске фабрике тренутно је највећи рударски кипер на свету, носивости 450 тона.
Али не само да су техничке могућности невероватне, већ и димензије моћне машине. Висок је 8,16 метара и нешто више од 20. Опремљен је гигантом у каријери с два дизел мотора с капацитетом од 8 500 коњских снага.
Пролазност на тешким технолошким путевима и падинама машине за каменоломе обезбеђује поуздан мењач и 8 точкова са гумама без цеви. Модел су први пут представили на полигону у Зходину у част 65. годишњице белоруске аутомобилске фабрике, а у нашем прегледу се види велики рударски камион на фотографији.
Резимирати
Закључно, напомињемо да је употреба таквих теретних камиона знатно оптимизирала процес ископавања. Рударски камиони света могу да обављају различите функције, а њихово техничко пуњење возачима пружа високе перформансе, сигурност и удобност.
Слажете се да на фотографији њихове величине изазивају поштовање и једноставно задивљују снагом људске мисли способне да створе тако огромну и високо перформансну опрему.
На ТхеБиггест.ру можете видети чланак о другим великим камионима на свету.
Аутор чланка: Валери Скиба