Замислите на тренутак да се нађете у неисправном летећем авиону у непознатом крају са минималним шансама за преживљавање. Чини се да је ситуација безнадна, а остаје нам само да се знојем знојимо у наслон столице.
У ствари, такве ситуације се често дешавају са авионима, а тада најодрежљивији и најдаровитији пилоти морају да користе вештине и занатство, као и физичку снагу, да би успешно слетели у тренутну област без људских жртава.
Данас ћемо размотрити ТОП 10 невероватних слетања авиона која су извршили храбри пилоти током историје летова.
10. Трка са смрћу (1988)
Тачно 31. децембра, на новогодишњу ноћ, пилот са посадом Ту-134 био је у великој журби да прослави празник, па је почео да се приближава тлу стрмом клизавом стазом, упркос упозоравајућим уређајима о пребрзој вожњи. Презирући се упутства, пилоти су испуштали слетање са максималном брзином од 460 км / х, а закрилци се, напротив, нису дотакли. Познато је да је у тренутку слетања брзина авиона била 425 км са дозвољених 330 (постављен је нови рекорд). Дужина писте није била довољна за брод, па је наставио даље, супротно жељи посаде да успори. Линија се зауставила на само метар и по од спуштања на земљу. Људи нису повређени, али упорни пилоти су у потпуности одговорили на закон због кршења упутстава.
9. Летење над вулканом (1982)
У несрећном лету, бродски мотори су почели да светлују, а унутар кабине текла је измаглица угушујућег мириса сумпора. Тог дана Боеинг 747 имао је више од 240 путника, као и 15 чланова посаде, али нико није открио да је авион летео директно изнад отвора вулкана окруженог врућим пепелом. Индонежански Галунггунг одлучио је да изненада у ваздух баци абразивне честице пепела, што је одмах оштетило кожу кошуљице и пало у погонски систем. Огроман брод са искљученим моторима планирао је изнад мрака над водом, а планине обале Јаве уздизале су се дуж стазе. Пилоти су морали брзо да одлуче да ли ће слетјети брод у океан или с великим ризиком да дођу до аеродрома кроз врхове планина. Али копилот и инжењер успели су да покрену три мотора која су, испљувајући печурку, одвезли путнике до аеродрома.
8. Таига чудо (2010)
Пре осам година, авион Ту-154Б извршио је хитно слетање у сибирску пустињу. Након 3,5 сата након полијетања, снага је одједном нестала, што је довело до гашења уређаја у возилу и пумпи за гориво - могућност контроле крила је нестала. Потрошни резервоар са више од 3 тоне керозина био је смештен у трупу, али је потрошен за 30 минута лета. Пилоти су спустили брод за 3 км, хоризонтално проверавајући ниво воде у чаши. Брзина при извођењу слијетања била је 100 км / х већа од дозвољене, па су пилоти поставили авион у малу јелку, која је била 160 метара даље од напуштене бетонске траке. Зачудо, није било жртава. Авион је поправљен у тајги самостално, што му је омогућило лет за Самару ради компетентне инспекције.
7. Худсоново чудо (2009)
Крећући се према Сеаттлу, авион А-320 са 150 путника, после 1,5 минута лета, упао је у јато птица, што је довело до поремећаја оба мотора. Линија је скоро добила висину од 1 км, па се није могла вратити. Први пилот је брод усмјерио до ријеке Худсон, познате по директном каналу. С тешкоћама да досегне водену површину, изравнао је авион и спустио се у реку, летећи између санти леда. Као резултат хитног слетања, повређено је само 6 особа, од којих 5 погрешно везаних. Од путника се тражи да спасу животе војном пилоту Сулленбергеру, који је својевремено успешно управљао фантомкама.
6. Случај Лењинград (1963)
После полетања, слетачка брзина повукла се само 50% у авиону за Москву. Тако је планирано да се слети "на стомак" на најближи аеродром Пулково. Авион је кружио преко пруге, трошећи гориво, на надморској висини од 0,5 км. Посада је истовремено покушала да откључа систем шасије мотком. Одједном се леви мотор покварио, а пилоти су појурили до кормила и одредили стазу на писти. Међутим, смрзнуо се још један мотор, што је довело до потребе да се авион случајно слети у Неву. Несретни брод, који је умало ухватио тегљач, довољно је тихо потонуо у воду, тако да нико није повређен.
5. Ски кабриолет (1988)
Стари Боеинг је кренуо ка Хонолулуу када су недовољно затворена врата довела до уништења елемената трупа. На надморској висини од 7,3 км и брзини од 500 км / х дошло је до декомпресије. Неуобичајено обучени људи (90 путника) осетили су снажну буку леда (-45ºС). Током пада, 65 њих је задобило промрзлине и разне повреде. Пилоти су слетели брод након 12 минута, одступајући од плана на минут. Нажалост, током оштећења трупа стјуардеса је бачена преко брода који се није обавестио.
4. Неисправна шасија (2016)
Пре две године, авион Фокер-100 слетео је у Астану без предње опреме за слетање, спасивши животе 121 људи. Неисправан механизам шасије довео је до тога да командант слети линију под условима када је предњи стуб само делимично гледао из браве. Након што је додирнуо земљу, брод је луком „закуцао“ слетиште, а затим још неколико стотина метара с звецкањем, испруженим дуж бетонског терена. Очевидци су приметили црни дим и искре које су се појавиле као резултат снажног трења. Хвала Богу, није било пожара, па је чак и тело побегло са минималном штетом.
3. Авион без носа (2017)
Пре само годину дана, авион је кренуо према Ерцану, када је лоше време (туча и јак ветар) срушило део носа заједно са ветробраном кабине на надморској висини од 1.500 метара. Пилоти су изгубили прилику да гледају унапред и на аеродрому су се припремили за још једну трагедију. Украјински пилот одлучио је да преузме контролу, лагано нагнувши страну, што му је омогућило да опази писту кроз бочни прозор. Авион је уз помоћ надлежних аеродромских контролора успешно слетео, спасивши животе 127 људи.
2. Слетање без команданта (1990)
Авион је кренуо према Малаги, а након 13 минута лета отпало је слабо постављено ветробранско стакло. Полет ваздуха пренио је заповједника и дјеломично га бацио кроз отвор. Авион је био притиснут уз труп са друге стране кабине, а ноге су му блокирали кормило и плоча. Крхотине врата оштетиле су радио и навигацијску плочу. Стјуардеса је држала заповједника како не би летио преко њега. Копилот је послао сигнал о невољи и извршио хитно спуштање, успевши да слети брод у Соутхамптон. Само је командант повређен (преломи, модрице, промрзлине) и храбра стјуардеса (дислокација рамена, промрзлина).
1. Невероватно слетање авиона у олују (2017)
Није тајна да у Дизелдорфу често падају јаки ветрови. Прошле године је Аирбус А380 био присиљен да слети у таквим условима - да би смањио бочне ветрове, пилоти су слетели под одабраним углом. У току изравнавања, оштар налет ветра почео је да се љуља око брода. Пилот се тешко носио са машином која се љуља, усклађујући је са брзином ветра од 22 м с.
Са овим примерима смо уверени да у свету постоје професионалци који се из срца корену за одабрани посао и одговорни су за донесене одлуке.