Још од античких времена, људи имају потребу да прелазе равнице, поноре и истражују нове територије. Али главна препрека била је вода - чинило се да је немогуће савладати дубоке реке, језера, океане. Тада је човек дошао преко моста. У последње време темпо живота се убрзао, па ћете такође морати брзо да се преселите са места на место.
Развој не мирује: архитекти стварају све љепше, лагане, дуге и високе мостове како би помогли у повезивању најразличитијих тачака на карти, укључујући чак и острва.
Кина је земља која се брзо развија, са високим темпом живота и великом територијом.
Транспортне везе играју велику улогу у развоју економије земље. Стога су власти забринуте да се кретање између најважнијих градова одвија што брже и сигурније. Можда је то разлог што се најдужи мостови на свету налазе у Кини.
10. Зхуниански мост | 35.66 км
Последњи у предложеној изградњи врха по дужини повезује градове Зхењианг (раније Ронгзхоу) и Иангзхоу. Отуда и назив Јуниан.
Комплекс се састоји од две конструкције - висећег моста на југу и моста на каблу на северу. За имплементацију инжењерског рјешења потребно је 5,8 милијарди јуана, односно отприлике 700 милиона долара. Изградња је трајала 5 година, након што је 2005. године, прелаз отворен.
Висећи мост био је четврти по дужини у Кини, а такође је постао део аутопута Пекинг-Шангај.
9. Мост преко залива Хангзхоу | 35.673 км
Овај мост на кабловима се сматра трећим најдужим на води. Његови крајеви налазе се у градовима Јиакинг и Нингбо. У почетку је дизајн требало да повеже Нингбо са Шангајем, али у другом су протестовали, а дизајн моста је измењен.
Зграда мост преко залива Хангзхоу започет 2003. године. Планирано је да се градња заврши до 2010. године, али на крају је мост отворен за саобраћај три године раније.
У то време је градња вредна 11,8 милијарди јуана, тј. 1,4 милијарде долара. Приватна предузећа и банке Кине уложиле су такав новац.
Према творцима моста, пројектован је за 100 година рада.
Раније су људи морали да пређу удаљеност од око 400 км, али захваљујући новом прелазу довољно је возити 240, док се на путу претпоставља брзина од 100 километара на сат.
Тиме је време путовања смањено са пет на три. Поред тога, на средини моста налази се мало острво на којем се возачи могу јести и опустити.
8. Виадукт Ианцхун | 35.812 км
Железнички прелаз Иангцхун део је брзе железнице између градова Пекинг и Тиањин.
Ианцхун Виадуцт отворен 2007. године и од тада је утврђена просечна брзина возова - 350 километара на сат.
7. Прелет прве линије метроа Вухан | 37.788 км
Прва линија метроа Вухан отворена је 2004. године, а укључује 32 станице. Као што име сугерира, линија се налази у Вухану. Не прелази подручје Ханкоуа и не пролази кроз реке. Након свог стварања, Вухан је постао пети град у коме је отворен метро.
Прелет прве линије метроа Вухан - најдужи метро вијадукт на свету. Многи га грешно мешају са лаганом железничком пругом, јер је она надземна.
6. Пекиншки вијадукт | 48.153 км
Пекиншки вијадукт - Ова запетљана конструкција део је нове железничке пруге Пекинг-Шангај.
Свечано отварање објекта одржано је 2011. године, годину дана након завршетка изградње.
Виадукт је дугачак 48 км, а распон му је 44 метра. Грађанима је био потребан вијадукт, јер су Пекинг и Шангај велики и важни градови, раздвојени водом, а доћи од једног до другог на другачији начин, осим кроз вијадукт, дуго је и тешко.
5. Хонг Конг мост - Зхухаи - Макао | 55 км
Млади ауто Мост Хонг Конг - Зхухаи - Макао - рекордер, он је најдужи морски мост на свету. Изградња пролази преко врло активне реке Бисер, а из имена је јасно које градове повезује.
Ово је сложен инжењерски комплекс који се састоји од бројних мостова, вештачких острва и подводних тунела. А само последње заузимају око 6-7 км.
Изградња је започела 2009. године, а завршила тек 2017. године. Укупни трошак пројекта је 10,6 милијарди долара.
Тужна чињеница: Изградњу су пратиле бројне повреде и погибије радника.
4. Мост преко Веи | 79.732 км
Дизајн мост преко Веи-а је елемент железничке пруге у Зхенгзхоуу и протеже се од града Зхенгзхоу до Ксиан. Име је име добило у част реке Веи која се прелази два пута. (Веи тече у источној Кини).
Ова зграда се сматра светском архитектонском знаменитошћу.
Мост је био спреман за употребу још 2008. године, међутим, отварање се десило само две године касније, 2010. Кинеска влада одлучила је да сачека и отвори мост заједно са новом железничком пругом.
Када је грађевина први пут подигнута, сматрана је најдужом на свету, али касније су нови мостови оборили рекорде. Међутим, своје постојање дугују непроцењивом искуству које је пружила изградња моста преко Веја.
Путовање дуж њега обећава да ће бити фасцинантно, јер железничке пруге пролазе кроз прелепе реке и језера, туристима ће се то сигурно свидети.
3. Цхангдеов вијадукт | 105,81 км
Медаља, попут неких прошлих мостова, део је већ поменуте железничке линије која повезује Пекинг и Шангај.
Цхангдеански вијадукт Налази се на сеизмички опасном подручју, па је израђен од материјала велике чврстоће. Туристи се неће жалити што су прошли кроз овај мост.
Током путовања ништа не угрожава живот људи, али они могу уживати у прелепом погледу кроз прозор.
4. Виадукт Тиањин | 113.7 км
Друго место на листи такође се сматра елементом брзе железнице Пекинг-Шангај.
Инжењерски објекат налази се између округа Лангфанг и округа Кингкиан. Изградња је почела 2008. године, трајала је две године. 2011. године мост је отворен.
Виадукт Тиањин протеже се на необичном месту - у њему се конвертира пет великих извора реке Хаи-хе.
Прелаз је веома популаран код туриста, јер потиче недалеко од станице у Пекингу.
1. Виадукт Данианг-Кунсхан | 164.8 км
Пре две године у Кини отворен је најдужи мост на свету - Виадукт Данианг-Кунсхан. Изградња шампиона је била скупа - требало је око 10 милиона долара и више од 450 хиљада тона метала.
Мост је део брзе железнице између највећих градова у Кини - Пекинга и Шангаја. Сам дизајн повезује Шангај и Нањинг.
Радници су морали да савладају многе потешкоће, укључујући тежак терен на овом подручју - планине, реке, језера, канали.
Већина грађевине налази се изнад земље, а 9 километара се протеже над воденом површином реке Јангце и језера Иангцхенг.
Виадукт Данианг-Кунсхан састоји се од неколико врста грађевина - укључује спојнице уз каблове и лук, као и решетке и оквир.
Упркос потешкоћама, мост је подигнут што пре - за само две године, и одмах се појавио у Гуиннессовој књизи рекорда.