Огромни камиони, који се сматрају „кипе“ ултра класе, обично се користе у рударској индустрији, иако се могу користити за превоз материјала током великих грађевинских пројеката.
Висине могу бити неколико спратова и способне су да превозе стотине тона, а који од тих кипера су највећи на свету - рећи ћемо даље.
10. Хитацхи ЕХ50000АЦ-3
Дампери ЕХ5000АЦ-3 То је највећи од Хитацхи РДТ-ова са оцењеним оптерећењем већим од 296 тона и репутацијом врхунског возила у индустрији рударства на отвореном.
ЕХ5000АЦ-3 се етаблирао као изузетно моћно и поуздано решење за руднике широм света, са напредним системима за управљање погоном, економским предностима, моћним мотором и робусном конструкцијом каросерије. Укупна маса камиона је 500 тона.
9. Јединица Риг МТ 5500
Кипер је произведен од стране компаније Јединица постројења, која је касније продата компанији Терек, а потом и Буцирус Ерие (тога се још увек сећамо). Овај гигант има капацитет од 2738 „коња“, носивости веће од 300 тона и укупне масе 543 тоне.
8. Коматсу 960Е
Коматсу Америца Цорп. 2007. године најавио пуштање електричног кипера 960Е-1 (960Е). Највећи од читаве линије рударских камиона Коматсу, нови модел има носивост од 360 тона и када у пуном оптерећењу тежи 576 тона.
960Е балансира оптерећење, перформансе и снагу и дизајниран је тако да удовољи данашњим потребама индустрије.
Са висином од готово 11 метара, 960Е користи модеран дизајн оквира и напредну технологију. Са више од 3 године искуства (од лежишта угља до дубоког ископавања бакра) Коматсу је тестирао и доказао да је кипер спреман за данашње потребе индустрије.
Коматсу је, узгред, светски лидер у области електричних рударских кипера и први је 1996. увео АЦ системе за рударске кипове високе класе са серијском производњом од 930Е.
Данас је 930Е најпродаванији камион ултра класе са више од 650 теренских возила. 960Е се темељи на овом успеху и нуди купцима одговарајућу погодност за трошкове производње, брзине и оперативне трошкове. Од чврстог каросерије до стандардне гуме 56 / 80Р63, 960Е је дизајниран да буде лидер по ниској цени.
960Е покреће Коматсу ССДА18В170 мотор, који користи јединствени двостепени турбо систем за прочишћавање ваздуха који испоручује 3.500 коњских снага са минималном специфичном потрошњом горива (БСФЦ) при номиналној снази за ову класу камиона.
7. Терек Титан 33-19
Дампери Терек Титан 33-19, која тежи 260 тона када је празна, пуштена је још 1973. године. Од тада је засјењена снагом, али по величини, још увијек се може такмичити с новим производима. Заједно са теретом тежи 317 520 кг.
Титанијум 33-19 је у Лондону и Онтарију окупио Терек, који је у то време био подружница Генерал Моторс-а. Кипер је имао највећи рекорд од 1973. до 1988. године.
6. КСЦМГ ДЕ400
КСЦМГ ДЕ400 - Ово је рударски кипер носивости 363 тоне. Са дужином од 16 м и висином од 7,6 м, ДЕ400 може транспортовати разне материјале од тла и угља до стена.
При максималном оптерећењу за подизање потребно је само 24 секунде да би се достигло максимално ограничење. Овај камион кипер има максималну брзину од 50 км на сат када се потпуно утовари.
Користи два дизелска 20-цилиндрична Тиер-2 МТУ серија 4000 мотора укупне снаге 3.650 КС. Најновија верзија највећег теретног возила у Кини већ користи електрични погон који је развио сам КСЦМГ, што га чини највећим кипером на свету, који уместо конвенционалног механичког погона користи електрични погон.
5. БелАЗ 75601
Током 2010. године, током прославе 50. годишњице одељења за пројектовање и експериментално пројектовање БелАЗ-а, демонстрирано је ново и најтеже (у то време) у линији кипер - БелАЗ-75601 носивост од 360 тона.
Кипер је дизајниран као аутомобил вишег техничког нивоа и класе утовара користећи основне елементе модела БелАЗ-75600 (некадашњи „најтежи“ камион носивости 320 тона) и резервне делове водећих произвођача.
Опремљен је МТУ 20В4000 дизел мотором од 3750 кс. (2800 кВ) са новим електронским системима за контролу и дијагностику, Сиеменс мењачем, гумама 59/80 Р63 пречника 4 м, новом кабином побољшане удобности и побољшаном видљивошћу информација. ЛЦД на арматурној табли, побољшани тапацири и изолациони материјали итд.
4. Буцирус МТ6300АЦ
Буцирус МТ6300АЦ То је ултра класа теренски кипер са две осовине и електричним агрегатом. МТ6300АЦ је највећи Буцирус кипер камион, који нуди једно од највећих корисних терета на свету, до 400 тона.
3. Цатерпиллар 797Ф
Шта је потребно за повећање профита? Повећајте продуктивност с најбољим корисним оптерећењем у класи? Одлично кочење? Или тврд, чврст и који пружа перформансе и дуг живот у свим условима?
Произвођач Цатерпиллар је то одлучио са моделом 797Ф купци ће добити све - и још више. Данас је 797Ф најпродуктивнији камион од 400 тона на тржишту. Брз је, економичан и пружа најбоље перформансе у класи, што га чини индустријском референтном вриједношћу по нижој цијени.
2. Лиебхерр Т 282Ц и Лиебхерр 284
Лиебхерр Т 282Ц и Лиебхерр Т 284 - Ово су два високо перформанска кипер камиона носивости 400 тона, које је дизајнирао и произвео Лиебхерр.
Камиони се успешно надмећу са рударским киперима Цатерпиллар 797Ф и Терек МТ 6300АЦ. Лиебхерр-ов Т 282Ц је наследник кипера Т 282Б 360 тона. Т 284, последња класа камиона Лиебхерр, има бројне карактеристике сличне моделу Т 282Ц.
Бруто тежина Т 282Ц и Т 284 је иста, 661 тона. Укупна дужина камиона је 15,69 метара. Укупна ширина и висина оптерећења су 9.679м и 7.42м, респективно.
Аутомобили су опремљени 20-цилиндричним дизелским мотором укупне снаге до 3.750 КС. Аутомобили користе Лиебхерр ИГБТ АЦ систем електричног погона. Максимална брзина возила је 64 км / х.
1. БелАЗ-75710
Овај камион кипер изграђен у Белорусији има више перформанси од било којег другог кипера на свету. Ово, наравно, див, има висину од око три спрата и широку скоро 21 метар. Тежи 386 тона и може превести укупно 496 тона.
Његова величина значи да га не може покретати нити један мотор, па има два дизел мотора са неколико електричних погона и осам точкова (по четири за сваку осовину).
Максимална брзина 75710 је 25 км / х, али само 15 км / х при пртљажнику и са 10% нагиба.